東風風光580水溫高，主要源于冷卻系統、水泵、節溫器三方面的故障。冷卻系統若嚴重泄漏或水量不足，像發動機冷卻系統泄漏導致冷卻液不夠，或是因水垢過多、散熱器堵塞使冷卻系統實際容水量低于標準容量，都會讓水溫升高。水泵工作異常，如皮帶斷裂或水泵自身故障，會致使冷卻水循環中斷。節溫器若出現主閥門不能全開等狀況，也會造成水溫過高。

先來說說冷卻系統方面。長期使用冷卻液后，發動機水套壁及散熱管內的水垢會不斷增厚。這些水垢就如同隔熱層，阻礙了熱量的散發，影響了散熱效率，最終導致水溫居高不下。而散熱器被雜物堵塞也是常見問題，雜物在散熱器內堆積，堵塞了芯管，使得散熱器的實際容量低于標準容量，冷卻液無法順暢流動來帶走熱量，水溫自然就升高了。

再看看水泵故障。當我們在行駛過程中發現指示放電或充電指示燈亮起，同時發動機過熱，很有可能是水泵皮帶折斷了。皮帶一旦斷裂，水泵就無法正常運轉，冷卻水的循環也就中斷了。即便皮帶看起來良好，也不能排除水泵自身故障的可能，此時需要檢查水泵軸油封環，要是磨損嚴重，那就得及時更換。

最后講講節溫器故障。節溫器主閥門不能全開、卡滯在大、小循環之間、老化以及密封不良，都會導致膨脹體泄漏等情況。這些問題會造成發動機溫度升高后，冷卻水的大循環無法順暢進行，使得發動機產生的熱量不能及時散發出去，進而引發水溫過高。

東風風光580水溫高涉及多個關鍵部件的故障。冷卻系統的水垢、堵塞，水泵的皮帶及自身故障，節溫器的多種異常狀況，都可能成為水溫升高的“導火索”。當遇到水溫高的情況時，我們要從這些方面入手，仔細排查，才能精準找到問題根源并解決。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）