輪胎側面被割了一道口子能否繼續使用，需視具體情況而定。輪胎側面是較為薄弱的部位，若口子較淺，僅傷到表面橡膠，未觸及簾線層，經專業修補和動平衡處理后，尚可安裝在后輪或作為備胎短期使用；若口子較深，傷到簾線層，即便修復也不建議長期用，高速行駛時爆胎風險極大，為安全起見，還是及時更換為宜 。

如果輪胎側面被割的口子沒有導致漏氣，那么在短途應急的情況下可以使用，但一定要避免高速行駛或者長途行車。一旦發現有漏氣現象，那就表明這個輪胎已經不能再繼續使用了，必須馬上更換新輪胎。

汽車輪胎的正面橡膠層比較厚，還有鋼絲進行增強，所以正面受損一般來說問題不算太大。然而，輪胎側面的側壁很薄，主要是由簾布層構成，一旦受損，就很容易讓輪胎報廢。輪胎側壁受損有可能是因為擠壓造成的，輕微擠壓通常影響較小，但要是嚴重擠壓，簾線就可能會斷裂。斷裂處使用一段時間后會出現鼓包的情況，只要鼓包了，那就必須立刻更換輪胎；要是沒有鼓包，倒是還可以繼續使用。

判斷輪胎側壁被割口子后能否繼續使用，還可以檢查傷口深度。要是傷口小于1.5毫米，可用熱補方式修補；超過1.5毫米，那就建議更換。而且修補輪胎側壁需要專業技術和設備，不建議車主自行操作。若傷口過大或者在輪胎中央部位，為確保行車安全，最好更換輪胎。

總之，輪胎側面被割口子后，安全是首要考慮因素。不確定口子狀況時，要及時找專業人員檢查評估，根據實際情況決定是否更換輪胎，切不可為了節省成本而忽視潛在風險，畢竟行車安全關乎生命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）