火花塞間隙的確定需參考車輛制造商手冊，并結合專門工具測量 。不同的發動機設計、性能特點及點火系統，對火花塞間隙要求不同。如傳統點火系統正常間隙在 0.6 - 0.8 毫米，電子點火系統為 0.9 - 1.2 毫米。常見車型中，大眾朗逸為 0.8 - 1.0 毫米等。不合適時可用工具調節，但要避免直接敲擊側電極，定期檢查才能保障發動機正常運行。

除了參考點火系統和常見車型的大致間隙范圍，還需注意火花塞本身的材質也會影響間隙大小。像是鎳合金火花塞，一般間隙為0.8mm，而鉑銥合金火花塞的間隙則能提高到1.1mm ，貴金屬電極火花塞的火花間隙甚至可達到1.1 - 1.5mm。這是因為不同材質的導電性能和耐用性不同，所以需要適配不同的間隙來保證良好的點火效果。

在實際確定火花塞間隙時，拆卸火花塞并用塞尺進行測量是很重要的操作步驟。當測量出的間隙與標準值不符時，就需要進行調整。如果間隙過大，可使用尖嘴鉗夾住側電極根部，再用另一把尖嘴鉗小心地彎曲側電極端部來縮小間隙；要是間隙過小，則可以使用專用工具來擴張側電極。不過在調整過程中，一定要格外謹慎，一旦操作不當導致火花塞彎曲或電極燒蝕成圓形，那就只能更換新的火花塞了。

總之，確定火花塞間隙是一個需要嚴謹對待的過程。要綜合考慮車輛的發動機類型、點火系統、火花塞材質等多方面因素，嚴格參照車輛制造商手冊的標準，并借助專業工具進行精準測量與調整。只有這樣，才能讓火花塞發揮出最佳性能，確保發動機正常運轉，為車輛的良好運行提供有力保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）