汽車漆起泡是多種因素共同作用的結(jié)果，包括油漆質(zhì)量欠佳、施工工藝不規(guī)范、涂裝環(huán)境不佳等。油漆質(zhì)量差難以保障品質(zhì)，易引發(fā)起泡；施工時(shí)表面有水漬、噴漆過(guò)厚等不規(guī)范操作，也會(huì)導(dǎo)致問(wèn)題出現(xiàn)；而涂裝環(huán)境不理想，如加熱干燥前靜置時(shí)間不足等，同樣可能致使車漆起泡。這些因素交織，使得汽車漆起泡現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。

首先，油漆質(zhì)量是不可忽視的原因。一些路邊維修店為降低成本，選用質(zhì)量低劣的油漆。這類油漆本身性能不穩(wěn)定，無(wú)法形成良好、堅(jiān)固的漆膜結(jié)構(gòu)。在面對(duì)日常環(huán)境變化和車輛的各種狀況時(shí)，難以維持自身的完整性，就容易出現(xiàn)起泡現(xiàn)象。

施工工藝環(huán)節(jié)至關(guān)重要。噴漆前，若漆面沒(méi)有處理干凈，存在水分，水分被困在漆膜內(nèi)部，隨著溫度變化，水汽膨脹，就會(huì)頂起漆膜形成泡泡。前期漆面填補(bǔ)的灰如果沒(méi)有在干燥環(huán)境中徹底曬干就進(jìn)行噴漆，后續(xù)也會(huì)因水分蒸發(fā)導(dǎo)致起泡。而且，噴槍連接的空氣管道若不干燥，噴出的漆霧中夾雜水汽，同樣會(huì)影響噴漆質(zhì)量，埋下起泡隱患。此外，油漆噴涂過(guò)厚也是常見(jiàn)問(wèn)題。施工人員技術(shù)不熟練或操作時(shí)的疏忽，使油漆過(guò)厚且下流，后期拋光處理不當(dāng)，漆膜內(nèi)部應(yīng)力不均，最終導(dǎo)致漆面起泡。

涂裝環(huán)境對(duì)車漆質(zhì)量影響也較大。加熱干燥前靜置時(shí)間不夠，油漆中的溶劑未能充分揮發(fā)，在干燥過(guò)程中就可能產(chǎn)生氣泡。噴槍距離車身過(guò)近或過(guò)遠(yuǎn)，都會(huì)使油漆附著不均勻，影響漆膜質(zhì)量，增加起泡風(fēng)險(xiǎn)。另外，漆面內(nèi)側(cè)生銹，水汽進(jìn)入與金屬發(fā)生反應(yīng)，也會(huì)使車漆表面出現(xiàn)起泡狀況。

總之，汽車漆起泡是多方面因素導(dǎo)致的。無(wú)論是油漆質(zhì)量、施工工藝，還是涂裝環(huán)境等環(huán)節(jié)，任何一處出現(xiàn)問(wèn)題，都可能讓愛(ài)車的漆面不再完美。車主們?nèi)粘Ｒ嗔粢廛嚻釥顩r，盡量選擇正規(guī)渠道保養(yǎng)和維修車輛，降低起泡風(fēng)險(xiǎn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）