排查汽車(chē)壓縮機(jī)內(nèi)漏，可從壓力測(cè)試、觀察制冷效果、檢查外觀等多方面入手。壓力測(cè)試是用專(zhuān)業(yè)工具測(cè)量壓縮機(jī)高低壓端壓力，與正常范圍偏差大則可能內(nèi)漏；若制冷效果明顯下降甚至不制冷，且其他部件無(wú)故障，也應(yīng)考慮內(nèi)漏；若壓縮機(jī)表面有油漬或油跡，同樣可能存在內(nèi)漏情況。通過(guò)這些方法綜合判斷，能較為準(zhǔn)確地排查出壓縮機(jī)是否內(nèi)漏。

在進(jìn)行壓力測(cè)試時(shí)，要使用專(zhuān)業(yè)且精準(zhǔn)的工具，測(cè)量壓縮機(jī)高、低壓端的壓力數(shù)值。正常情況下，高壓側(cè)壓力一般處于100 - 200 psi ，低壓側(cè)壓力在20 - 40 psi。倘若測(cè)量所得的壓力值與這個(gè)正常范圍偏差較大，那么壓縮機(jī)內(nèi)漏的可能性就很高。這種方法適用于懷疑內(nèi)漏，但從外觀上又沒(méi)有明顯特征的狀況。

觀察制冷效果也是重要的一環(huán)。當(dāng)我們開(kāi)啟汽車(chē)空調(diào)后，如果明顯感覺(jué)制冷效果大不如前，甚至完全不制冷，在排除了諸如制冷劑不足、冷凝器故障等其他部件問(wèn)題后，就需要將注意力集中到壓縮機(jī)內(nèi)漏上。這是一種從整體制冷系統(tǒng)表現(xiàn)來(lái)初步判斷的有效方式。

檢查外觀相對(duì)較為直觀。仔細(xì)查看壓縮機(jī)的表面，要是發(fā)現(xiàn)有油漬或者油跡，那么很有可能存在內(nèi)漏。因?yàn)閴嚎s機(jī)內(nèi)部的潤(rùn)滑油可能會(huì)隨著制冷劑的泄漏而滲出，從而在外觀上留下痕跡。不過(guò)，這種方法只適用于有明顯油漬泄漏的情況，對(duì)于一些微小的泄漏可能無(wú)法察覺(jué)。

另外，還有一些其他輔助方法。例如氮?dú)鈮毫y(cè)試，向系統(tǒng)充入氮?dú)獠⒈３?4小時(shí)，若壓力下降就可能有泄漏；用泡沫檢測(cè)劑噴在連接點(diǎn)和可能泄漏區(qū)域，冒泡就表明有制冷劑泄漏；使用電子泄漏檢測(cè)器靠近檢測(cè)，報(bào)警則說(shuō)明有泄漏。

總之，排查汽車(chē)壓縮機(jī)內(nèi)漏需要多種方法綜合運(yùn)用。不同的方法適用于不同的場(chǎng)景和狀況，通過(guò)全面細(xì)致地檢查和分析，才能準(zhǔn)確判斷壓縮機(jī)是否內(nèi)漏，為后續(xù)的維修工作提供可靠依據(jù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）