輪輞和輪轂的區別體現在位置、形狀、類型和作用等方面。位置上，輪輞處于輪轂外圈，直接接觸輪胎，輪轂則是車輪的核心連接部分；形狀上，輪輞呈帶肩凸緣的輻射狀，輪轂為圓筒形；類型上，輪轂有烤漆、電鍍之分，輪輞形式多樣，像深槽、平底等；作用上，輪輞負責安裝支撐輪胎，輪轂支撐輪胎并承受負荷。這些差異讓它們在汽車運行中各司其職 。

從位置上深入剖析，輪輞就像是忠誠的衛士，堅守在輪轂的外圈，與輪胎緊密相依，在汽車行駛的過程中，時刻感受著來自輪胎傳遞的各種力量。而輪轂作為車輪的核心樞紐，一頭連接著軸承，確保車輪能夠靈活轉動，另一頭與輪輞相連，為整個車輪結構提供穩固的支撐。

形狀方面，輪輞獨特的帶肩凸緣輻射狀設計，不僅賦予了它獨特的外觀，這種形狀還能夠更好地與輪胎契合，保證輪胎在安裝后更加穩固。其肩部略向中間傾斜的角度，一般為46度，這是經過精心設計的，有助于在車輛行駛時分散輪胎所受到的壓力。輪轂的圓筒形設計則為內部部件提供了充足的空間，同時也便于與其他汽車部件進行連接和配合。

輪轂按處理工藝可分為烤漆和電鍍兩種類型。烤漆輪轂成本較低，顏色持久，在普通車型中較為常見；電鍍輪轂則外觀更加亮麗，但成本相對較高。輪輞的類型則豐富多樣，深槽輪輞和平底輪輞是常見的形式，它們適用于不同類型的車輛和使用場景。

作用上，輪輞為輪胎提供了一個穩定的安裝平臺，確保輪胎能夠正常發揮其性能。輪轂則承擔著更為關鍵的任務，它要承受來自輪胎和車軸之間的巨大負荷，保障整個車輪能夠穩定運轉。

總之，輪輞和輪轂雖都是汽車車輪的重要組成部分，但它們在位置、形狀、類型和作用上的差異，使得二者在汽車的運行中扮演著不可替代的角色，共同為車輛的行駛安全和性能保駕護航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）