火花塞發白主要是由熱值過高、汽油標號過低、點火提前角不對、燃燒室內積炭過多、冷卻裝置工作不良等多種原因導致。火花塞的熱值若與原廠不匹配，散熱異常就可能被燒至發白；汽油標號低，燃燒不充分也會致使其發白；點火提前角不準確、積炭影響氣門間隙、冷卻裝置故障使燃燒室溫度過高，同樣會讓火花塞呈現白色。這些因素從不同方面影響火花塞狀態 。

首先，熱值過高是常見原因之一。汽車火花塞的熱值體現了它將熱量從燃燒室傳遞到汽缸的能力。原廠火花塞一般有5、6、7三種熱值，6為中熱值，且數字越大熱值越小。火花塞正常工作需要散熱與原廠熱值相匹配，一旦熱值過大，火花塞散熱過快，就容易被燒得發白，嚴重時甚至會損壞。

其次，汽油標號過低也會引發此現象。汽油標號代表實際汽油抗爆性與標準汽油抗爆性的比值。標號低的汽油抗爆性差，在發動機內不能充分燃燒，不僅易產生積碳，降低汽車功率、增加油耗，還可能使火花塞因燃燒不充分而發白。

再者，點火提前角不對不容忽視。從點火時刻到活塞到達壓縮上止點，曲軸轉過的角度就是點火提前角。若火花塞點火過早或過晚，都無法讓發動機達到最佳工作狀態。點火提前角過大，會使燃燒過程在活塞到達上止點前過早發生，導致燃燒室內壓力劇增，溫度升高，進而讓火花塞發白。

另外，燃燒室內積炭過多，會造成氣門間隙過小，引發排氣門過熱，影響火花塞；冷卻裝置工作不良，比如水泵損壞、散熱器堵塞等，會使發動機過熱，讓火花塞所在的燃燒室溫度異常升高，也會讓火花塞發白。

總之，火花塞發白是多種因素共同作用的結果。它反映出發動機工作狀態可能存在問題，會影響點火性能和燃燒效率，導致發動機動力不足、油耗增加等。日常用車中，我們要多關注火花塞狀態，及時排查原因并解決，確保發動機正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）