在眾多剎車片材質中，沒有絕對的哪種最好，需依實際情況而定。不同材質各有千秋，比如陶瓷剎車片性能卓越、穩定性佳且無噪音，是高性能跑車的理想之選；半金屬剎車片適用于常規駕駛，能滿足普通車輛日常需求；碳纖維摩擦材料性能最佳，單位面積吸收功率高、重量輕，常用于高檔轎車，只是價格昂貴。所以要根據車輛類型、駕駛場景及個人預算等因素，來挑選合適的剎車片材質 。

先來說說石棉剎車片，曾經它較為常見，但如今已逐漸被淘汰。因其性能相對過時，還存在一定健康風險，所以已鮮少在市場上見到它的身影。

半金屬剎車片，在普通車輛的制動系統中十分常見。它由金屬和非金屬材料混合制成，價格親民，能提供足夠的制動力，滿足日常駕駛的制動需求。不過，它也存在一些缺點，比如在制動時可能會產生較大噪音，并且在高溫環境下，制動性能會有所衰減。

少金屬剎車片相較于半金屬剎車片，金屬成分含量更低，這使得它的重量更輕，對剎車盤的磨損也相對較小。但在制動力方面，相比半金屬剎車片可能會稍弱一些。

NAO配方剎車片，這種剎車片采用多種無機纖維和少量有機纖維混合而成，是一種非石棉混合纖維材料。它的制動性能良好，噪音較小，而且能適應較寬的溫度范圍，綜合性能較為出色，只是價格會比半金屬剎車片高一些。

陶瓷剎車片則是高性能的代表。不含金屬成分的它，在正常行駛時幾乎不會產生噪音。而且，即便剎車盤溫度高達650度，其摩擦系數依然能穩定保持在0.45至0.55之間，確保車輛在各種情況下都有良好的剎車性能，這也是它備受高性能跑車青睞的原因。

碳纖維摩擦材料性能卓越，單位面積吸收功率高、重量輕，具備高模量、導熱性好和耐熱性等特點，是各種摩擦材料中性能最佳的。不過，高昂的價格限制了它的應用范圍，多見于高檔轎車。

總之，每種剎車片材質都有其獨特的優勢與不足。在選擇時，一定要全面考量自身實際情況，只有這樣，才能挑選到最適合自己車輛的剎車片材質，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）