老捷達(dá)水溫傳感器故障時(shí)，會(huì)出現(xiàn)水溫表異常、冷車啟動(dòng)困難、油耗增加、怠速不穩(wěn)以及加速困難等癥狀。水溫傳感器負(fù)責(zé)將冷卻水溫度轉(zhuǎn)化為電信號傳輸給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，一旦故障，關(guān)鍵信號無法準(zhǔn)確傳輸。比如水溫表指示針不動(dòng)或指向最高位置，是因冷卻系統(tǒng)溫度信號無法正常傳輸；冷車啟動(dòng)困難，是因其顯示熱車溫度信號；而油耗、怠速、加速方面的問題，也都和信號異常影響發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行有關(guān) 。

具體而言，水溫表指示針不動(dòng)且指向最高位置，這是故障最為直觀的表現(xiàn)之一。正常情況下，水溫傳感器能夠?qū)崟r(shí)感知冷卻液的溫度，并將其轉(zhuǎn)化為電信號傳遞給水溫表，讓駕駛員清晰了解車輛的水溫狀況。然而，當(dāng)傳感器出現(xiàn)故障，這個(gè)信號傳輸?shù)逆湕l就被切斷了，水溫表失去了正確的數(shù)據(jù)支持，便只能以不動(dòng)或者指向最高位置這種異常狀態(tài)示人。

冷車啟動(dòng)困難也是常見癥狀。在冷車狀態(tài)下，水溫傳感器本應(yīng)準(zhǔn)確傳達(dá)低溫信號，讓發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，以保證順利啟動(dòng)。但故障發(fā)生時(shí)，它卻可能向發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元發(fā)送類似熱車的溫度信號。發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元接收到錯(cuò)誤信號后，會(huì)按照熱車啟動(dòng)的模式進(jìn)行噴油、點(diǎn)火等操作，這就導(dǎo)致冷車啟動(dòng)變得困難重重。

油耗增加、怠速不穩(wěn)同樣是水溫傳感器故障帶來的后果。發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)離不開精準(zhǔn)的噴油控制，而水溫傳感器傳來的信號是噴油控制的重要依據(jù)之一。當(dāng)傳感器故障，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元接收到錯(cuò)誤的水溫信息，噴油策略就會(huì)出現(xiàn)偏差，過多的燃油被噴射到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，無法充分燃燒，從而造成油耗增加。同時(shí)，怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)也受到影響，由于信號不準(zhǔn)確，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元難以維持穩(wěn)定的怠速轉(zhuǎn)速，進(jìn)而出現(xiàn)怠速不穩(wěn)的現(xiàn)象。

加速困難也是不可忽視的癥狀。在駕駛員踩下油門加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要根據(jù)各種傳感器傳來的信號，包括水溫信號，來調(diào)整噴油量和點(diǎn)火時(shí)間，以實(shí)現(xiàn)順暢的加速。但水溫傳感器故障時(shí)，傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的信號有誤，發(fā)動(dòng)機(jī)無法做出正確的響應(yīng)，即使油門踩到底，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也難以提升，動(dòng)力輸出變得遲緩，影響駕駛體驗(yàn)。

另外，當(dāng)水溫傳感器出現(xiàn)故障時(shí)，還可能導(dǎo)致引擎溫度過高。由于傳感器無法準(zhǔn)確測量冷卻液溫度，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元不能及時(shí)調(diào)整冷卻系統(tǒng)的工作狀態(tài)，引擎溫度可能會(huì)不斷攀升，進(jìn)而觸發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈亮起，嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。而且，傳感器故障還可能引發(fā)冷卻液泄漏，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)會(huì)出現(xiàn)液體滲漏的跡象，這不僅影響車輛的整潔，還可能導(dǎo)致冷卻液不足，進(jìn)一步威脅發(fā)動(dòng)機(jī)的安全。

綜上所述，老捷達(dá)水溫傳感器故障帶來的癥狀是多方面的，從水溫表的異常顯示，到啟動(dòng)、怠速、加速等駕駛過程中的各種問題，再到引擎溫度和冷卻液方面的隱患，都會(huì)對車輛的正常使用產(chǎn)生不利影響。所以，一旦發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)這些癥狀，應(yīng)及時(shí)檢查水溫傳感器，以保障車輛的良好性能和穩(wěn)定運(yùn)行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）