愛麗舍燒機(jī)油是多種因素共同作用的結(jié)果。積碳過多會使活塞環(huán)密封性能下降、刮油能力減弱，還會加速缸壁與活塞磨損，讓機(jī)油流入燃燒室；氣門油封老化，密封性能變差，機(jī)油容易滲漏進(jìn)去；活塞環(huán)磨損或失效、卡死彈性不足會竄油；機(jī)油添加過多，運(yùn)轉(zhuǎn)時易被甩入燃燒室；此外，渦輪增壓器油封損壞、PVC 閥堵塞、空氣濾清器和廢氣閥堵塞等，都可能引發(fā)燒機(jī)油現(xiàn)象 。

積碳過多是一個不容忽視的因素。在愛麗舍的發(fā)動機(jī)內(nèi)部，積碳容易堆積在活塞槽內(nèi)，這會使得活塞環(huán)無法完全發(fā)揮其密封作用，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)的壓縮比降低，刮油能力也隨之減弱。而且，國產(chǎn)燃料質(zhì)量參差不齊，在燃燒室內(nèi)往往不能充分燃燒，這就進(jìn)一步加劇了積碳的堆積。隨著積碳的不斷增多，它會加速缸壁與活塞之間的磨損，使得兩者之間的間隙逐漸增大，原本不該進(jìn)入燃燒室的機(jī)油就會趁虛而入，參與到燃燒過程中，從而出現(xiàn)燒機(jī)油的現(xiàn)象。

氣門油封老化同樣對燒機(jī)油“貢獻(xiàn)”頗大。隨著愛麗舍使用時間的增長，氣門油封會逐漸老化、變硬，甚至出現(xiàn)損壞的情況。氣門油封的主要作用是保證密封性能，當(dāng)它老化后，這種密封性能大幅下降，機(jī)油就會順著氣門油封滲漏到燃燒室內(nèi)，造成機(jī)油消耗過快，也就是我們所說的燒機(jī)油。

活塞環(huán)的問題也不容小覷。活塞環(huán)一旦磨損嚴(yán)重或者失去彈性，就無法有效地阻止機(jī)油通過活塞與氣缸壁之間的間隙進(jìn)入燃燒室。此外，活塞環(huán)還可能出現(xiàn)卡死的情況，導(dǎo)致其彈性不足，從而引發(fā)竄油現(xiàn)象，讓機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒，使得燒機(jī)油問題凸顯。

機(jī)油添加過多也是引發(fā)燒機(jī)油的一個因素。當(dāng)機(jī)油添加量超過機(jī)油尺上限刻度時，發(fā)動機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，過多的機(jī)油就可能被甩入燃燒室，進(jìn)而參與到燃燒過程中，這無疑增加了機(jī)油的消耗，導(dǎo)致燒機(jī)油現(xiàn)象的出現(xiàn)。

除了上述原因，渦輪增壓器油封損壞、PVC閥堵塞、空氣濾清器和廢氣閥堵塞等情況，也會對發(fā)動機(jī)的正常工作產(chǎn)生影響。渦輪增壓器與進(jìn)氣管之間的油封若損壞，會造成機(jī)油泄漏；PVC閥堵塞會導(dǎo)致曲軸箱壓力過大；空氣濾清器堵塞會使進(jìn)氣不暢，廢氣閥堵塞會影響發(fā)動機(jī)的正常廢氣排放，這些情況都可能打亂發(fā)動機(jī)內(nèi)部的正常工作秩序，最終引發(fā)燒機(jī)油的問題。

綜上所述，愛麗舍燒機(jī)油是由積碳、氣門油封、活塞環(huán)、機(jī)油添加量以及渦輪增壓器、PVC閥、空氣濾清器和廢氣閥等多方面因素共同導(dǎo)致的。車主在日常使用中，應(yīng)多留意車輛狀況，定期保養(yǎng)維護(hù)，及時發(fā)現(xiàn)并解決潛在問題，盡可能減少燒機(jī)油現(xiàn)象的發(fā)生 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）