博越發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大，原因主要包含發(fā)動(dòng)機(jī)過熱與發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部問題兩方面。發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行且在高溫環(huán)境下，冷卻系統(tǒng)若無法有效散熱，會(huì)致使發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，冷卻系統(tǒng)功能失效還可能使排氣系統(tǒng)堵塞，真空管斷裂也會(huì)產(chǎn)生異常聲音。而發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部閥門堵塞或其他零件故障，同樣會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)異常噪音。日常需做好相關(guān)檢查，保障發(fā)動(dòng)機(jī)正常。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)過熱時(shí)，其影響是多方面的。長(zhǎng)時(shí)間的工作狀態(tài)會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)表面溫度急劇上升，此時(shí)冷卻系統(tǒng)肩負(fù)著至關(guān)重要的使命。若冷卻系統(tǒng)存在問題，無法及時(shí)有效地為發(fā)動(dòng)機(jī)降溫，就如同給發(fā)動(dòng)機(jī)套上了一層“枷鎖”，不僅會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率損失，還可能引發(fā)一系列連鎖反應(yīng)。

冷卻系統(tǒng)一旦出現(xiàn)故障，排氣堵塞的風(fēng)險(xiǎn)便大大增加。真正的空管道很可能會(huì)破裂，于是蒸汽或熱空氣會(huì)從發(fā)動(dòng)機(jī)中逸出，產(chǎn)生“當(dāng)啷”等異常聲音。所以，當(dāng)你在行車過程中聽到這類特殊聲響時(shí)，就需要格外留意冷卻裝置是否正常運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)然，如果聲音明顯來自排氣管方向，那排氣管大概率出現(xiàn)了狀況，應(yīng)及時(shí)對(duì)其進(jìn)行檢查。

發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部問題同樣不可小覷。氣門堵塞是較為常見的情況之一。在駕駛途中，有時(shí)我們從車輛外觀上難以察覺異樣，但加油時(shí)卻發(fā)現(xiàn)油門似乎“不聽使喚”，即便踩下油門，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高了，可車輛速度卻沒有相應(yīng)提升，這極有可能暗示著發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部出現(xiàn)了故障。

面對(duì)這種情況，首先要檢查冷卻系統(tǒng)，查看冷卻液是否處于正常水平。冷卻液就如同發(fā)動(dòng)機(jī)的“生命之水”，若其不足或變質(zhì)，都可能影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。接著，要關(guān)注油壓表，通過油壓表的讀數(shù)來判斷是油壓方面的原因，還是點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)了問題。

此外，內(nèi)部閥門堵塞也會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行時(shí)發(fā)出異常噪音。尤其是在加速或減速過程中，如果出現(xiàn)很大的噪音，那就需要進(jìn)一步排查發(fā)電機(jī)軸、水泵、動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵等部件，因?yàn)檫@些部件的異常也可能是導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變大的“幕后黑手”。

總之，博越發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大背后隱藏著多種潛在因素。無論是發(fā)動(dòng)機(jī)過熱引發(fā)的一系列問題，還是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件故障導(dǎo)致的異常聲響，都需要我們?cè)谌粘Ｊ褂弥屑?xì)心留意、定期檢查。只有這樣，才能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并解決，確保發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于良好的運(yùn)行狀態(tài)，為我們的出行保駕護(hù)航 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）