判斷汽車空調壓縮機的好壞，可以從密封性、電磁離合器電阻值、運轉狀態等多方面來檢查。檢查密封性，需用支管壓力表連接高低壓軟管到檢修閥，啟動發動機觀察壓力值；測量電磁離合器電阻值，將線圈拆下用萬用表測，標準阻值為3.7±0.2Ω ；查看運轉狀態，要留意傳動皮帶、內部噪音及離合器是否打滑等。綜合這些方法，就能較準確判斷其好壞。

首先來說說檢查壓縮機密封性這一關鍵環節。在實際操作中，要使用專業的支管壓力表進行檢測。具體做法是，將高、低壓軟管分別準確無誤地連接到壓縮機的高、低壓維修閥上。之后，啟動發動機，并讓其在怠速工況下穩定運行。此時，密切留意壓力表上的讀數變化。若壓力值處于正常范圍，那就表明壓縮機的密封性良好，制冷劑能夠在系統中正常循環，不會出現泄漏的情況；反之，如果壓力值出現異常波動或者與標準值相差較大，那就很有可能存在密封問題，制冷劑可能正在泄漏，這不僅會影響空調的制冷效果，還可能導致整個空調系統出現故障。

接著談談測量壓縮機電磁離合器電阻值的要點。我們需要先將電磁離合器線圈從壓縮機上小心地拆卸下來，這個過程要格外注意，避免對線圈造成損壞。然后，使用萬用表進行精確測量，并且要將萬用表置于歐姆擋。這里有一個標準阻值作為參考，即3.7 ± 0.2Ω。要是測量得到的電阻值小于3.5Ω，那就說明線圈可能出現了短路、斷路等狀況，或者干脆需要更換電磁線圈了。這一步驟對于判斷電磁離合器是否正常工作至關重要，因為電磁離合器的正常與否直接關系到壓縮機能否按照指令正常啟動和運行。

再來說說檢查壓縮機運轉狀態的具體內容。在這一環節，我們要多方面留意。其一，檢查傳動皮帶的狀態，仔細查看它是否存在斷裂的跡象，或者是否過于松弛。要知道，傳動皮帶太松的話，就會出現打滑的現象，這樣一來，動力就無法有效地傳遞給壓縮機，導致壓縮機無法正常運轉。其二，注意傾聽壓縮機內部是否有異常噪音傳出。如果在運行過程中聽到明顯的刺耳聲、摩擦聲等異常聲音，那就說明壓縮機內部可能存在部件磨損、松動等問題，需要及時進行檢修。其三，關注壓縮機離合器是否打滑。離合器打滑同樣會影響壓縮機的正常運轉，導致制冷效果不佳。

此外，還有一些其他的判斷方法。比如，要學會區分壓縮機上方的S、R、C三個端子，S為起動繞組，R為運行繞組，C為公共端。用萬用表測量它們之間的電阻值，若SC和RC之間的電阻值等于RS之間的電阻值，即為正常情況。對于全封閉壓縮機，機殼上RS間電阻大于SC間電阻大于RC間電阻，且RS間電阻等于SC間電阻加RC間電阻時，可判別其處于正常狀態。另外，當我們打開空調后，觀察汽車儀表盤上的低壓指針和高壓指針。如果低壓指針快速下降，高壓指針迅速上升，并且在加大油門后，指針變化的幅度越來越大，那就表明壓縮機工作狀態良好；反之，如果指針變化幅度不大，說明壓縮機的工作效率較低；要是指針幾乎沒有明顯變化，那很可能意味著壓縮機無法正常工作了。

通過上述一系列從不同角度、不同方面對汽車空調壓縮機進行檢查和判斷的方法，我們能夠較為全面、準確地了解壓縮機的好壞情況。當發現壓縮機存在問題時，我們就可以及時采取相應的措施，進行維修或者更換，以確保汽車空調系統能夠始終保持良好的運行狀態，為我們在行車過程中提供舒適的環境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）