剎車時全車發(fā)抖，多是由剎車系統(tǒng)、輪胎輪轂、底盤懸架等多方面問題導(dǎo)致。剎車片或剎車盤不平、變形，有雜質(zhì)或油污，會使剎車盤跳動量過大引起抖動；輪轂輪胎變形失圓，動平衡量過大，剎車時也會抖動；四輪定位不準，底盤懸架部件損壞或裝配不到位，同樣會造成剎車全車抖。總之，多種因素都可能引發(fā)這一現(xiàn)象，需全面排查。

首先，剎車系統(tǒng)是引發(fā)該問題的常見源頭。剎車片與剎車盤就如同親密無間的伙伴，彼此的狀態(tài)相互影響。當它們表面不平整、出現(xiàn)變形，又或是沾染了雜質(zhì)、油污時，剎車過程中，這種不和諧就會被放大，剎車盤跳動量過大，進而引發(fā)全車的抖動。想象一下，就如同原本順滑運轉(zhuǎn)的齒輪，突然出現(xiàn)了卡頓，整個機器都會跟著震動起來。這時候，我們需要對它們進行拆裝檢查，必要時果斷更換，讓剎車系統(tǒng)恢復(fù)往日的順暢。

其次，輪胎輪轂方面的狀況也不容小覷。輪轂輪胎一旦變形失圓，動平衡量就會超出正常范圍，如同一個旋轉(zhuǎn)的陀螺失去了平衡。在剎車時，這種失衡會更加明顯，抖動自然也就找上門來。應(yīng)對之策便是進行四輪動平衡測試，同時仔細檢查輪胎輪轂的變形失圓程度，若問題嚴重，那就只能更換新的部件，讓車輪重新找回平衡。

再者，四輪定位和底盤懸架也起著關(guān)鍵作用。四輪定位不準，就像是車輛的“腳步”走歪了，底盤系統(tǒng)各個部件的位置不再正常，車輛在行駛和剎車時都會感到“力不從心”，全車抖動也就隨之而來。而底盤懸架系統(tǒng)部件的損壞或裝配不到位，例如拉桿球頭磨損嚴重、下擺臂安裝出現(xiàn)偏差或磨損等情況，就如同車輛的“骨骼”出了問題，在剎車的瞬間，這種問題就會通過抖動表現(xiàn)出來。此時，我們需要重新進行四輪定位，并認真檢查底盤懸架的狀態(tài)，確定損壞部件后及時維修或更換，讓車輛重新穩(wěn)健前行。

另外，車輛車輪軸承或法蘭若是損壞或變形，會導(dǎo)致剎車盤磨損異常，產(chǎn)生跳動量，進而引發(fā)剎車時全車抖動。這就好比是機器的轉(zhuǎn)軸出現(xiàn)了故障，整個運轉(zhuǎn)都會受到影響。遇到這種情況，只需對其進行檢查、維修或更換，就能解決問題。

還有一些容易被忽視的因素，發(fā)動機部件老化，特別是引擎腳出現(xiàn)問題時，發(fā)動機產(chǎn)生的震動就會毫無阻攔地傳到車內(nèi)，造成怠速抖動，在剎車時這種抖動可能會更加明顯。此時，更換老化部件是解決問題的關(guān)鍵。前輪胎氣壓嚴重不足，也可能導(dǎo)致剎車時全車發(fā)抖，就像人穿著沒氣的鞋子走路會不穩(wěn)一樣。這時候，我們需要檢測漏氣原因，進行補胎或更換輪胎，確保輪胎氣壓正常。

總之，剎車時全車發(fā)抖的原因錯綜復(fù)雜，涉及多個系統(tǒng)和部件。當遇到這種情況時，我們不能盲目猜測，而要全面細致地排查各個可能的因素，準確找到問題根源并加以解決，這樣才能讓車輛恢復(fù)良好的行駛狀態(tài)，保障我們的行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）