三元催化堵塞時(shí)，車(chē)輛會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力下降、油耗增加、尾氣排放超標(biāo)、發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起、行駛抖動(dòng)甚至熄火等癥狀。當(dāng)三元催化堵塞，排氣就會(huì)不暢，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能，導(dǎo)致動(dòng)力減弱；堵塞還會(huì)影響氧傳感器工作，讓噴油等環(huán)節(jié)失常，增加油耗。同時(shí)，它無(wú)法有效凈化尾氣致排放超標(biāo)，嚴(yán)重時(shí)廢氣反流，引發(fā)抖動(dòng)、熄火等情況，車(chē)輛故障燈也會(huì)亮起發(fā)出警示 。

具體而言，動(dòng)力下降方面，這種表現(xiàn)十分顯著。在駕駛過(guò)程中，你會(huì)明顯感覺(jué)車(chē)輛加速無(wú)力，尤其是需要超車(chē)或者急加速的時(shí)候，踩下油門(mén)踏板，車(chē)輛的響應(yīng)變得遲緩，速度提升十分困難。對(duì)于渦輪增壓車(chē)型來(lái)說(shuō)，這種情況會(huì)更加明顯，因?yàn)槿呋氯沟门艢獠粫常M(jìn)而影響到進(jìn)氣量，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率自然就下降了，那種原本暢快的加速體驗(yàn)一去不復(fù)返，取而代之的是綿軟無(wú)力的駕駛感受。

油耗增加也是三元催化堵塞常見(jiàn)的癥狀之一。正常情況下，車(chē)輛的油耗處于一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的范圍。但當(dāng)三元催化堵塞后，由于它影響了氧傳感器的正常運(yùn)作，使得發(fā)動(dòng)機(jī)不能準(zhǔn)確地控制噴油、進(jìn)氣與點(diǎn)火間隙。發(fā)動(dòng)機(jī)為了維持車(chē)輛的正常行駛，就不得不加大噴油力度，消耗更多的燃油來(lái)驅(qū)動(dòng)堵塞的排氣系統(tǒng)，從而導(dǎo)致油耗大幅增加。原本可以輕松跑完一段路程的油量，現(xiàn)在明顯感覺(jué)續(xù)航里程縮短，加油的頻率也變高了。

尾氣排放超標(biāo)也是一個(gè)重要癥狀。三元催化器的主要作用就是凈化尾氣，將有害氣體轉(zhuǎn)化為無(wú)害物質(zhì)。然而，當(dāng)它堵塞后，凈化功能大打折扣，尾氣中的有害氣體排放量大幅增加。這種情況下，在車(chē)輛年檢時(shí)，很可能無(wú)法通過(guò)尾氣檢測(cè)。而且，超標(biāo)排放的尾氣不僅對(duì)環(huán)境造成污染，也間接反映了車(chē)輛三元催化器出現(xiàn)了問(wèn)題。

發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起是車(chē)輛給我們發(fā)出的一個(gè)明確信號(hào)。部分車(chē)輛的控制模塊能夠監(jiān)測(cè)到排氣系統(tǒng)的異常情況，當(dāng)三元催化堵塞，導(dǎo)致排氣不暢、尾氣排放超標(biāo)等問(wèn)題出現(xiàn)時(shí)，車(chē)輛的故障燈（如OBD燈）就會(huì)亮起，提醒車(chē)主車(chē)輛出現(xiàn)了故障，需要及時(shí)檢查維修。

另外，車(chē)輛行駛過(guò)程中的抖動(dòng)以及熄火情況也不容忽視。當(dāng)三元催化堵塞嚴(yán)重時(shí)，廢氣無(wú)法及時(shí)排出，在排氣管內(nèi)形成背壓倒流。當(dāng)這種反流的壓力大于發(fā)動(dòng)機(jī)排出壓力值時(shí)，廢氣就會(huì)反沖到燃燒室，這會(huì)嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。若堵塞情況進(jìn)一步惡化，發(fā)動(dòng)機(jī)甚至可能出現(xiàn)頻繁熄火的情況，嚴(yán)重影響行車(chē)安全和駕駛體驗(yàn)。

總之，三元催化堵塞會(huì)給車(chē)輛帶來(lái)一系列的問(wèn)題，從動(dòng)力下降、油耗增加到尾氣超標(biāo)、故障燈亮起，再到行駛抖動(dòng)甚至熄火，這些癥狀不僅影響車(chē)輛的正常使用，還可能對(duì)環(huán)境和行車(chē)安全造成威脅。所以，一旦發(fā)現(xiàn)車(chē)輛出現(xiàn)上述癥狀，應(yīng)及時(shí)檢查三元催化器，確保車(chē)輛處于良好的運(yùn)行狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）