寶馬壓縮機故障的表現(xiàn)多樣，主要有不運轉(zhuǎn)、制冷異常、有異常聲響及震動等情況。通電后壓縮機若不運轉(zhuǎn)且保護器動作，多因失油或有雜質(zhì)；吸、排氣閥門損壞會讓系統(tǒng)不制冷或制冷差；而管道與機殼相碰、固定螺栓松動等，會產(chǎn)生異常聲響與震動。此外，還可能出現(xiàn)行駛時空調(diào)間歇性不制冷等狀況。這些表現(xiàn)提醒車主需及時檢查維修。

當(dāng)出現(xiàn)不運轉(zhuǎn)的情況時，往往是壓縮機面臨較為嚴(yán)重的內(nèi)部問題。比如壓縮機缺油，這就如同機器失去了潤滑劑，各個部件之間的摩擦增大，運轉(zhuǎn)變得困難重重，最終可能導(dǎo)致抱軸現(xiàn)象的發(fā)生，使壓縮機無法正常轉(zhuǎn)動。又或者有雜質(zhì)進入其中，這些雜質(zhì)會在壓縮機內(nèi)部搗亂，破壞其原本順暢的運轉(zhuǎn)環(huán)境，引發(fā)卡缸故障，從而讓壓縮機徹底罷工，這時候保護器就會啟動，以防止故障進一步擴大 。

制冷異常也是壓縮機故障的一個關(guān)鍵表現(xiàn)。吸、排氣閥門的損壞會直接影響到制冷循環(huán)的正常進行。想象一下，空調(diào)系統(tǒng)就像一個精密的循環(huán)工廠，壓縮機的吸、排氣閥門如同工廠的進出口大門。當(dāng)這兩扇“大門”關(guān)閉不嚴(yán)時，制冷劑就無法按照正常的路徑和壓力進行循環(huán)，該進來的進不來，該出去的出不去，整個制冷系統(tǒng)就陷入了混亂。于是，系統(tǒng)不制冷或者制冷效果變得很差，車內(nèi)就難以維持舒適的低溫環(huán)境。

異常聲響及震動方面，管道和機殼相碰、壓縮機的固定螺栓松動或減震塊脫落等情況在實際維修中并不少見。管道與機殼相碰，就像兩個金屬部件在互相碰撞，會發(fā)出尖銳或者沉悶的撞擊聲，這種異常聲響會持續(xù)干擾車內(nèi)的寧靜。而固定螺栓松動后，壓縮機在運轉(zhuǎn)時就無法保持穩(wěn)定，會產(chǎn)生不正常的晃動；減震塊脫落更是雪上加霜，原本起到緩沖減震作用的部件缺失，壓縮機運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的震動會直接傳遞到車身，不僅讓駕乘體驗變差，長期如此還可能對其他部件造成損害。

另外，行駛時空調(diào)間歇性不制冷這種情況也不容忽視。你可能正在愜意地駕駛，突然感覺空調(diào)的制冷效果大不如前，甚至完全不制冷了。可當(dāng)你關(guān)閉空調(diào)幾分鐘后重新打開，它又神奇地恢復(fù)了工作，制冷效果也恢復(fù)正常，但這種情況卻時不時地出現(xiàn)。這背后可能隱藏著多種原因，像空調(diào)系統(tǒng)壓力傳感器故障、空調(diào)壓縮機電磁離合器故障、空調(diào)壓縮機本身故障、空調(diào)系統(tǒng)管路堵塞、空調(diào)系統(tǒng)電路故障等。

總之，寶馬壓縮機故障的這些表現(xiàn)，無論是不運轉(zhuǎn)、制冷異常，還是異常聲響及震動，又或是間歇性不制冷，都對車輛的使用體驗產(chǎn)生了不良影響。車主一旦發(fā)現(xiàn)這些情況，就應(yīng)該及時將車輛送到專業(yè)的維修機構(gòu)進行全面檢查和維修，以確保汽車空調(diào)系統(tǒng)能夠正常穩(wěn)定地運行，為駕乘者營造一個舒適的車內(nèi)環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）