自動擋變速箱壞了，常見表現有換擋異常、漏油、打滑、異響、震動、頓挫、高溫等。當換擋時間過長或過短，甚至無法換擋、倒檔延遲時，說明變速箱傳動有問題；若底盤出現油漬，那是變速箱漏油；行駛中發動機空轉但車速不升，是打滑現象；有異常響聲則意味著內部零件可能損壞；車輛震動、換擋頓挫，也是故障信號；高溫、掛擋后發動機熄火同樣不容忽視。

具體而言，換擋異常方面，正常情況下，自動變速箱會依據車速與發動機轉速，在特定時機精準換擋。然而，當變速箱出現故障時，換擋的時機就會大亂套。比如換擋時間過長，原本在合適的速度和轉速下應該迅速完成換擋，可此時卻拖拖拉拉，使得車輛在加速過程中動力輸出不連貫，駕駛體驗大打折扣；而換擋時間過短的話，又可能導致發動機的動力無法有效傳遞，車輛的加速性能受到影響 。至于無法換擋的情況，那更是嚴重，車輛可能就只能維持在當前的擋位行駛，無論是提速還是減速都變得極為困難，在復雜的路況下，這無疑是個巨大的麻煩。倒檔延遲同樣讓人頭疼，當你需要倒車時，掛入倒檔卻要等上一會兒車輛才會有反應，不僅耽誤時間，還可能在一些緊急倒車的情況下帶來安全隱患。

變速箱漏油也是個明顯的問題。當你停車后，發現車輛底盤下方出現一灘油漬，而且這油漬的位置大致就在變速箱附近，那很可能就是變速箱漏油了。這可能是由于密封件隨著時間推移逐漸老化，失去了原本良好的密封性能；也有可能是在生產制造過程中工藝存在瑕疵，導致變速箱殼體表面出現沙眼，從而使得變速箱油滲漏出來。別小看這漏油問題，變速箱油對于變速箱的正常運轉至關重要，一旦油量不足，就可能引發各種故障。

打滑現象在駕駛過程中也很容易察覺。當你踩下油門想要加速時，卻聽到發動機發出很大的轟鳴聲，轉速不斷攀升，可車輛的速度卻沒有相應地快速提升，甚至還可能出現不升反降的情況，這就是典型的變速箱打滑。這種情況初期可能只是偶爾出現，但如果不及時處理，問題會越來越嚴重，最終導致車輛無法正常行駛。

變速箱內部發出異常響聲也是故障的表現之一。在車輛行駛過程中，如果你聽到從變速箱部位傳來諸如“咔咔”“嗡嗡”等奇怪的聲音，那就得提高警惕了。這往往是變速箱內部的齒輪、軸承等零件因為長期受力過大、磨損嚴重或者本身材質存在缺陷，導致在運轉過程中發出異常聲響。一旦察覺到有異響，就必須盡快檢查維修，不然隨著時間的推移，會導致更多的機械部位受到損傷，維修成本也會大幅增加。

車輛震動和換擋頓挫也是不容忽視的故障信號。當變速箱出現問題時，車輛在行駛過程中可能會出現異常的震動，這種震動可能是持續的，也可能是在某些特定的速度區間或者換擋時出現。而換擋頓挫則表現為在升擋或降擋時，車輛會出現明顯的沖擊感，就好像有人在后面猛地推了一下或者拉了一把一樣。初期的頓挫可能是由于電磁閥無法對油壓進行正常調節引起的，此時只需更換電磁閥就能解決問題，費用相對不高。但如果初期沒有及時處理，變速箱內部產生的雜質就會不斷磨損閥體，導致閥芯損傷，到那時問題就嚴重了，可能需要更換閥體，維修費用也就水漲船高。

變速箱高溫同樣是個大問題。通常情況下，當儀表提示變速箱溫度過高，而且顯示的溫度在120度以上時，就說明變速箱出現狀況了。導致高溫的原因有多種，一方面可能是變速箱內的摩擦元件長時間高強度工作，產生了過多的熱量，此時應該盡快停車，讓車輛自然降溫；另一方面，也有可能是變速箱散熱器水管堵塞，使得油溫無法正常降低，從而不斷升高。這種情況下，就需要及時對散熱器水管進行維修處理。

還有一種情況就是掛擋后發動機熄火。這主要是因為耦合器內的單向離合器被卡住，無法發揮單向增扭的作用。雖然這種情況一般是偶發的，但自己很難解決，必須要交給專業的維修機構來處理。

總之，自動擋變速箱出現故障時會有多種表現，這些表現或輕或重，都會影響到車輛的正常行駛和駕駛體驗。一旦發現有上述這些情況，一定要及時將車輛送到專業的維修店進行檢查和維修，以免小問題演變成大故障，造成更大的損失。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）