818電池并不比523電池更安全。在鋰離子電池領域，電池的安全性與其正極材料密切相關。523電池的正極材料鎳、鈷、錳或鎳、鈷、鋁比例為5:2:3，鈷的穩定作用使得它安全性和穩定性頗高。而818電池正極材料鎳占比更高，雖能量密度得以提升，但鎳的增加卻降低了電池熱穩定性和耐腐蝕性，加大熱失控風險，安全性能隨之降低。

具體來看，523電池中，適中的鎳含量與相對較高的鈷含量，形成了一種較為穩定的結構。鈷元素就像是電池內部的“穩定器”，能夠有效抑制電池在充放電過程中的不良反應，讓電池的運行狀態更為平穩，從而降低了出現安全隱患的可能性。

反觀818電池，由于正極材料中鎳的占比較大，在帶來能量密度優勢的同時，卻打破了電池內部原本的穩定平衡。熱穩定性的降低意味著在高溫環境下，818電池更容易出現熱膨脹等問題，這就像一顆隱藏的“定時炸彈”，隨時可能引發危險。而耐腐蝕性的下降，也會讓電池在面對復雜的使用環境時，更容易受到損害，進而影響其安全性。

盡管818電池在能量密度方面有著出色的表現，并且在電動汽車等領域得到了廣泛應用，但為了彌補其安全性的不足，往往需要采取一系列額外的安全措施。比如使用更穩定的電解液，這種電解液就像是給電池穿上了一層“防護服”，在一定程度上提高了電池的安全性；優化電池管理系統，通過智能的監控和調節，確保電池在各種情況下都能安全穩定地工作。

綜上所述，從電池正極材料的本質特性來看，523電池憑借其合理的元素比例，具備更高的安全性和穩定性。而818電池雖然有著能量密度的優勢，但在安全性上確實稍遜一籌。不過，科技在不斷進步，隨著各種安全措施的不斷完善和新技術的應用，818電池在實際使用中的安全性能也在逐步提升。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）