測(cè)量氣缸壓力，需先做好準(zhǔn)備，再按特定步驟操作。準(zhǔn)備工作包括讓發(fā)動(dòng)機(jī)熱車至正常溫度，確保電池、起動(dòng)機(jī)等狀態(tài)良好，并準(zhǔn)備好氣缸壓力表。操作時(shí)，要先拆下火花塞或噴油器，將壓力表接頭接入，踩下油門使節(jié)氣門全開，用起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，讀取壓力值，每個(gè)缸測(cè)量不少于兩次并取平均值。如此，便能較為準(zhǔn)確地測(cè)量出氣缸壓力。

具體而言，準(zhǔn)備階段要確保冷卻液溫度處于85到95度之間，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作溫度，各部件的性能穩(wěn)定，能為測(cè)量提供準(zhǔn)確的基礎(chǔ)條件。同時(shí)，電池充電狀態(tài)良好，起動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況正常，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻溫度、潤(rùn)滑狀況也正常，這些都是保障測(cè)量過程順利進(jìn)行的關(guān)鍵因素。氣缸壓力表作為測(cè)量的核心工具，其精度和可靠性直接影響測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確性，務(wù)必提前檢查確認(rèn)。

在操作過程中，拆下火花塞或噴油器是為了給氣缸壓力表的接入創(chuàng)造條件，高壓線搭鐵則是出于安全考慮，防止意外觸電。踩下油門讓節(jié)氣門全開，能使發(fā)動(dòng)機(jī)在測(cè)量時(shí)處于特定的工況，保證測(cè)量結(jié)果的真實(shí)性和有效性。將螺紋管接頭擰在火花塞孔上后，啟動(dòng)器啟動(dòng)兩秒左右，等待指針穩(wěn)定確定后讀取壓力值，這一過程需要操作人員保持專注，確保讀數(shù)的準(zhǔn)確性。按下單向閥按鈕排氣降壓使指針回位，為下一次測(cè)量做好準(zhǔn)備。每個(gè)缸測(cè)量次數(shù)不少于二次，取平均值能有效減少誤差，使測(cè)量結(jié)果更加可靠。

第二次測(cè)量時(shí)，由火花塞孔注入20 - 30ml機(jī)油再測(cè)，這一步驟有著重要意義。若第二次測(cè)得壓力值比第一次高且接近標(biāo)準(zhǔn)壓力，表明是汽缸活塞環(huán)、活塞磨損過大或活塞環(huán)對(duì)口、卡死、斷裂及缸壁拉傷等原因造成汽缸密封不嚴(yán)；若第二次測(cè)得的壓力值與第一次略同仍比標(biāo)準(zhǔn)壓力低，說明進(jìn)、排氣門或汽缸襯墊密封不良；兩次結(jié)果均表明某相鄰汽缸壓力都相當(dāng)?shù)停f明是兩相鄰處的汽缸襯墊燒損竄氣。通過這樣的對(duì)比測(cè)量和分析，能更準(zhǔn)確地判斷發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的工作狀況和可能存在的問題。

此外，測(cè)量過程還有諸多注意事項(xiàng)。要用規(guī)定的力矩?cái)Q緊汽缸蓋螺栓，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)的密封性和穩(wěn)定性；徹底清洗或更換空氣濾清器，防止雜質(zhì)進(jìn)入影響測(cè)量結(jié)果；蓄電池電力要充足，保證起動(dòng)機(jī)能正常帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)；測(cè)量各缸壓力時(shí)壓縮行程應(yīng)不少于4次，保證測(cè)量的準(zhǔn)確性；注意發(fā)動(dòng)機(jī)的外部運(yùn)轉(zhuǎn)部件和發(fā)熱部件以防受傷，拆卸火花塞時(shí)防止異物進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，保障操作過程的安全性和發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。

總之，測(cè)量氣缸壓力是一項(xiàng)需要嚴(yán)謹(jǐn)對(duì)待的工作，從準(zhǔn)備工作到具體操作，再到結(jié)果分析和注意事項(xiàng)，每一個(gè)環(huán)節(jié)都緊密相連。只有嚴(yán)格按照要求和步驟進(jìn)行，才能獲得準(zhǔn)確的測(cè)量結(jié)果，進(jìn)而為發(fā)動(dòng)機(jī)的維修和保養(yǎng)提供可靠依據(jù)，確保汽車發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于良好的工作狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）