要解決剎車(chē)拖剎問(wèn)題，需先準(zhǔn)確判斷，再針對(duì)不同成因采取對(duì)應(yīng)措施。拖剎會(huì)影響駕駛體驗(yàn)、增加油耗并加劇剎車(chē)系統(tǒng)磨損。判斷拖剎可通過(guò)摸輪輞溫度、淋水觀察、轉(zhuǎn)動(dòng)車(chē)輪、掛空擋溜車(chē)等方法。其成因多樣，像剎車(chē)總泵回位不良、管路堵塞、分泵故障、導(dǎo)向銷(xiāo)卡滯等，解決時(shí)要分別采取更換總泵、更換管路、維修或更換分泵、清理潤(rùn)滑導(dǎo)向銷(xiāo)等辦法 。

若遇到多個(gè)車(chē)輪同時(shí)出現(xiàn)拖剎的情況，很可能是剎車(chē)總泵回位不良導(dǎo)致的。剎車(chē)總泵在整個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)中起著關(guān)鍵的“指揮官”作用，一旦它出現(xiàn)回位問(wèn)題，就如同戰(zhàn)場(chǎng)上的指揮官下達(dá)錯(cuò)誤指令，使得制動(dòng)力錯(cuò)誤地持續(xù)作用于車(chē)輪。此時(shí)，為了讓制動(dòng)系統(tǒng)恢復(fù)正常工作狀態(tài)，更換全新的剎車(chē)總泵是較為有效的解決辦法。

要是單個(gè)車(chē)輪出現(xiàn)拖剎現(xiàn)象，剎車(chē)管路堵塞的可能性較大。剎車(chē)管路就如同制動(dòng)系統(tǒng)的“血管”，負(fù)責(zé)將剎車(chē)油順暢地輸送到各個(gè)部位。當(dāng)“血管”堵塞，剎車(chē)油無(wú)法正常流通，相應(yīng)車(chē)輪的制動(dòng)就會(huì)出現(xiàn)異常。這種情況下，不僅要更換堵塞的管路，更要仔細(xì)檢查堵塞的原因，比如是否有雜質(zhì)進(jìn)入、管路是否老化變形等，從根源上解決問(wèn)題，避免再次出現(xiàn)堵塞。

剎車(chē)分泵故障也是拖剎的常見(jiàn)原因之一。剎車(chē)分泵中的活塞，由于長(zhǎng)期處于油液環(huán)境中，如果油液中含有水分，活塞就容易生銹，進(jìn)而導(dǎo)致回位不良。這就好比機(jī)器中的精密零件生銹后運(yùn)轉(zhuǎn)不靈活一樣。當(dāng)活塞生銹情況較輕時(shí)，可以對(duì)其進(jìn)行仔細(xì)清洗，去除銹跡；但如果生銹情況嚴(yán)重，就只能更換分泵總成，以確保剎車(chē)分泵能夠正常工作，準(zhǔn)確執(zhí)行制動(dòng)和回位動(dòng)作。

分泵導(dǎo)向銷(xiāo)卡滯同樣不能忽視。分泵導(dǎo)向銷(xiāo)的正常工作對(duì)于剎車(chē)分泵的及時(shí)回位至關(guān)重要。而當(dāng)防塵套老化破損時(shí)，外界的灰塵、水分等雜質(zhì)就會(huì)趁機(jī)進(jìn)入，導(dǎo)致導(dǎo)向銷(xiāo)銹蝕。銹蝕的導(dǎo)向銷(xiāo)就像被卡住的齒輪，使得分泵不能及時(shí)回位。此時(shí)，我們需要對(duì)導(dǎo)向銷(xiāo)的銹跡進(jìn)行清理，為其涂抹適量的潤(rùn)滑劑，恢復(fù)其良好的滑動(dòng)性能，同時(shí)更換損壞的防塵套，為導(dǎo)向銷(xiāo)重新提供一個(gè)良好的工作環(huán)境，防止再次出現(xiàn)卡滯現(xiàn)象。

此外，對(duì)于一些特殊車(chē)型，比如伊蘭特，若出現(xiàn)拖剎，除了常規(guī)的剎車(chē)分泵活塞卡滯或?qū)蜾N(xiāo)卡制問(wèn)題，可先進(jìn)行保養(yǎng)潤(rùn)滑清洗；若這些部位沒(méi)問(wèn)題，就可能是 ABS 泵故障，這就需要專(zhuān)業(yè)的維修人員進(jìn)行維修處理。而有時(shí)有有時(shí)無(wú)的拖剎情況，主要考慮 ABS 泵是否存在異常。

總之，剎車(chē)拖剎問(wèn)題不容小覷，它關(guān)乎行車(chē)安全與駕駛體驗(yàn)。面對(duì)這一問(wèn)題，我們要通過(guò)正確的方法準(zhǔn)確判斷成因，然后采取針對(duì)性的措施進(jìn)行處理。無(wú)論是更換部件還是維修保養(yǎng)，都要選擇正規(guī)的維修店和質(zhì)量可靠的配件，確保剎車(chē)系統(tǒng)始終處于良好的工作狀態(tài)，為我們的出行保駕護(hù)航 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）