發動機亮起的原因較為復雜，涵蓋傳感器故障、點火系統故障、燃油系統故障等多方面。傳感器故障會傳遞錯誤數據給 ECU，致使故障燈亮起；點火系統中線圈、火花塞等問題會導致點火不良；燃油系統的油泵、噴油嘴等故障會造成供油異常。此外，排放、機械、電子控制、潤滑等系統故障也可能引發發動機燈亮。總之，多種因素都可能讓發動機亮起，需仔細排查。

具體而言，傳感器故障是較為常見的原因之一。發動機配備了眾多傳感器，它們猶如汽車的“感知器官”，時刻監測著發動機的各種參數，諸如空氣流量傳感器、水溫傳感器、氧傳感器等。一旦某個傳感器發生故障，傳遞給電子控制單元（ECU）的數據就會不準確，ECU如同汽車的“大腦”，接收到錯誤信息后，會誤以為發動機工作狀態異常，從而觸發故障燈亮起 。例如，氧傳感器負責監測排氣中的氧含量，以此來反饋調節混合氣的濃度。要是氧傳感器出現故障，就無法準確反饋信息，混合氣的濃度可能得不到精準控制，進而影響發動機的正常運轉，導致故障燈報警。

點火系統故障也不容小覷。點火線圈、火花塞等是點火系統的關鍵組件。火花塞在長時間使用后，電極可能會磨損、積碳增多，這會影響其點火性能，導致點火不良甚至點火失敗。點火線圈若出現故障，無法提供足夠的高壓電，也會使火花塞無法正常點火。發動機點火異常，混合氣就不能及時、充分地燃燒，發動機的動力輸出會受到影響，運行也會變得不穩定，故障燈自然會亮起。比如，當火花塞積碳嚴重時，點火能量不足，混合氣不能完全燃燒，未燃燒的混合氣排出后還可能導致三元催化器過熱，引發更多故障。

燃油系統故障同樣會引發發動機燈亮起。燃油泵的作用是將燃油從油箱輸送到發動機，若燃油泵出現故障，如磨損、堵塞等，會導致供油不足或不穩定。噴油嘴負責將燃油霧化后噴入氣缸，如果噴油嘴出現積碳、堵塞等問題，燃油的噴射就不均勻、不順暢，使混合氣的形成不理想，影響發動機的燃燒效果。這就好比人吃飯，如果食物供應不足或者分配不均，身體的運轉就會出現問題。例如，當燃油濾清器堵塞時，燃油的流通受阻，發動機得不到足夠的燃油供應，就會出現動力下降、抖動等現象，發動機故障燈隨之亮起。

排放控制系統故障也是發動機燈亮的一個重要原因。三元催化器、顆粒物捕捉器等部件在排放控制系統中起著關鍵作用。三元催化器可以將發動機排出的有害氣體轉化為無害物質，顆粒物捕捉器則能過濾尾氣中的顆粒物。一旦這些部件出現故障，比如三元催化器堵塞、中毒，顆粒物捕捉器過載等，尾氣排放就會超標，觸發故障燈。這就像是一個凈化裝置出了問題，臟東西無法被有效處理，自然會發出“警報”。尾氣排放超標不僅對環境有害，也意味著發動機的工作效率下降，會進一步影響車輛的性能。

發動機機械故障也可能導致故障燈亮起。發動機內部的機械部件，如活塞、連桿、曲軸等，在長時間的運行過程中，可能會出現磨損、損壞的情況。這些部件的問題會導致發動機的性能下降，運行不穩定，產生異常的抖動和噪音。例如，活塞環磨損嚴重時，會導致氣缸密封性下降，發動機的動力會明顯減弱，同時可能出現燒機油的現象，發動機故障燈也會因此亮起。

電子控制系統故障同樣不容忽視。發動機電子控制系統由電子控制單元（ECU）、傳感器和執行器等組成。如果ECU本身出現故障，或者傳感器與執行器之間的通信出現問題，整個發動機電子控制系統就無法正常工作，故障燈也會亮起。這就如同整個汽車的“指揮中心”出現了混亂，各個部件之間無法協調工作，發動機自然會亮起故障燈來“發出求救信號”。

潤滑系統故障也可能引發發動機燈亮起。機油泵負責將機油輸送到發動機的各個部件，以提供潤滑和冷卻作用。如果機油泵出現故障，機油壓力不足，發動機內部的部件就無法得到良好的潤滑，磨損會加劇，運行也會不穩定。當機油壓力過低時，會觸發相關的報警裝置，發動機故障燈也可能亮起。例如，機油濾清器堵塞時，會影響機油的正常流通，導致機油壓力異常，最終引發發動機故障燈報警。

綜上所述，發動機亮起的原因多種多樣，涉及多個系統的故障。當發動機故障燈亮起時，不要驚慌，應盡快前往專業的維修店，讓維修人員使用專業設備進行全面的檢測和診斷，找出具體的故障原因，并及時進行修復，以確保發動機的正常運行和車輛的安全行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）