汽車排氣筒發(fā)出突突聲，通常是由于發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不完全或排氣系統(tǒng)存在問(wèn)題。

一方面，燃燒不完全可能源于燃油混合比不當(dāng)，像燃油噴射系統(tǒng)故障、空氣流量傳感器失效等讓燃油與空氣比例失調(diào)；或是點(diǎn)火系統(tǒng)出狀況，如點(diǎn)火線圈等部件老化、損壞導(dǎo)致點(diǎn)火不良。另一方面，排氣系統(tǒng)堵塞，像排氣管或催化轉(zhuǎn)化器堵塞，以及發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障，都會(huì)致使排氣筒發(fā)出突突聲。

具體而言，燃油混合比不當(dāng)會(huì)嚴(yán)重影響燃燒效率。燃油噴射系統(tǒng)就如同汽車的“糧草輸送官”，一旦出現(xiàn)故障，精準(zhǔn)噴油便成了泡影，過(guò)多或過(guò)少的燃油被噴入氣缸，與空氣的理想配比失衡，燃燒自然無(wú)法充分進(jìn)行。空氣流量傳感器則像是一位“情報(bào)員”，若它失效，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元就無(wú)法獲取準(zhǔn)確的空氣流量信息，進(jìn)而無(wú)法精準(zhǔn)調(diào)配燃油噴射量，可燃混合氣的濃度偏離最佳值，燃燒不充分也就接踵而至，未完全燃燒的混合氣在排氣管內(nèi)重新燃燒，產(chǎn)生“突突”聲。

點(diǎn)火系統(tǒng)的老化或損壞同樣不可小覷。點(diǎn)火線圈、火花塞以及點(diǎn)火線等部件相互協(xié)作，為燃燒提供關(guān)鍵的火源。當(dāng)這些部件老化或損壞時(shí)，點(diǎn)火的能量不足、時(shí)機(jī)不準(zhǔn)，原本該在氣缸內(nèi)有序燃燒的混合氣，因點(diǎn)火不良而不能及時(shí)、充分燃燒，部分混合氣進(jìn)入排氣管后才被點(diǎn)燃，引發(fā)“突突”異響。

排氣系統(tǒng)堵塞也是造成突突聲的重要原因。排氣管和催化轉(zhuǎn)化器作為廢氣排出的關(guān)鍵通道，一旦被堵塞，廢氣就無(wú)法順暢排出，在排氣管內(nèi)積聚，導(dǎo)致壓力升高。廢氣如同被堵住去路的水流，不斷沖擊著排氣管，產(chǎn)生強(qiáng)烈的“突突”聲。同時(shí)，這種堵塞還會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力明顯下降，因?yàn)閺U氣不能及時(shí)排出，就會(huì)影響到新鮮混合氣的進(jìn)入，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)受到干擾，性能大打折扣。

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障也是引發(fā)排氣筒突突聲的潛在因素。活塞、氣門或缸體的損壞，會(huì)打破燃燒室內(nèi)原本穩(wěn)定的壓力環(huán)境。比如氣門密封不良，就如同房間的門關(guān)不嚴(yán)實(shí)，部分燃燒后的廢氣會(huì)在不該泄漏的時(shí)候泄漏出去，破壞了排氣的正常節(jié)奏，排氣管便會(huì)發(fā)出異常的“突突”聲。

當(dāng)排氣筒發(fā)出突突聲時(shí)，切不可掉以輕心。這不僅會(huì)影響駕駛體驗(yàn)，還可能暗示著汽車存在潛在的嚴(yán)重問(wèn)題。及時(shí)將車輛送到專業(yè)維修店進(jìn)行全面檢查和維修，才能確保汽車的性能和安全，讓它繼續(xù)在道路上平穩(wěn)馳騁。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）