福田康明斯4缸發(fā)動機氣門有間隙。康明斯系列發(fā)動機的氣門桿尾端與其傳動件之間都留有一定的氣門間隙，用來補償氣門受熱后的膨脹量，防止間隙不當影響發(fā)動機正常工作。

在福田康明斯系列中，柴油發(fā)動機的進氣門間隙標準為0.25 - 0.30mm，排氣門間隙則為0.30 - 0.35mm 。

調(diào)整氣門間隙時，要采用專業(yè)工具和方法。先松開鎖緊螺母和調(diào)整螺釘，把與氣門間隙規(guī)定值相同厚度的塞尺插入所調(diào)氣門腳與搖臂之間的間隙。旋轉調(diào)整螺釘并來回拉動塞尺，當塞尺有輕微阻力時，就擰緊鎖緊螺母。調(diào)整之后，必須復查間隙，若有變化則重新調(diào)整。

氣門間隙的調(diào)整方法有逐缸調(diào)整法和兩次調(diào)整法。逐缸調(diào)整法要將需調(diào)整的各缸搖轉到該缸壓縮行程上止點，再對該缸氣門間隙進行調(diào)整。使用這個方法得找到各缸壓縮行程上止點，還要記住車型發(fā)動機的作功次序。兩次調(diào)整法則是把發(fā)動機上所有氣門分兩次調(diào)整完畢，工作效率較高，即便面對多缸發(fā)動機，也能快速完成所有氣門的調(diào)校。

需要注意，任何操作前要確保發(fā)動機處于冷態(tài)，并且遵循生產(chǎn)商的官方指南，這樣才能保證安全和發(fā)動機的最佳性能。

正確調(diào)整福田康明斯4缸發(fā)動機的氣門間隙，是發(fā)動機維護的重要環(huán)節(jié)，能夠確保發(fā)動機性能和壽命，讓發(fā)動機處于良好的運行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）