缸壓不足是否需要大修得看具體狀況。要是僅僅是配氣機(jī)構(gòu)有問(wèn)題，那大概率不用大修。但要是車(chē)齡比較大了，出現(xiàn)活塞環(huán)磨損、氣門(mén)密封不嚴(yán)、缸墊密封不嚴(yán)以及氣缸磨損這些情況，就很可能需要大修了。

缸壓不足會(huì)帶來(lái)一系列不好的影響，像是點(diǎn)火困難、燃燒不充分、發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、油耗上升以及性能下降。隨著車(chē)齡增長(zhǎng)，車(chē)輛密封件性能變差，發(fā)動(dòng)機(jī)性能也跟著下降。而且缸壓不足會(huì)影響燃燒狀況，讓功率與扭力不足。要是活塞密封有問(wèn)題，還會(huì)造成燃燒室積碳嚴(yán)重、排放不好，發(fā)動(dòng)機(jī)壽命也會(huì)大大縮短。

一般來(lái)說(shuō)，想要恢復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)缸壓，多數(shù)情況會(huì)涉及發(fā)動(dòng)機(jī)大修，不過(guò)具體要不要大修還得結(jié)合實(shí)際判斷。如果發(fā)現(xiàn)缸壓不足，首先要做的是去專(zhuān)業(yè)維修店進(jìn)行全面檢查，確定缸壓不足的具體原因。

要是確定是配氣機(jī)構(gòu)的故障，比如凸輪軸磨損、氣門(mén)彈簧損壞等，這些問(wèn)題相對(duì)來(lái)說(shuō)比較好解決，通過(guò)更換損壞的部件，調(diào)整配氣正時(shí)，就有可能恢復(fù)缸壓，這種情況下通常不需要進(jìn)行大修。

要是檢查后發(fā)現(xiàn)是活塞環(huán)磨損、氣門(mén)密封不嚴(yán)、缸墊密封不嚴(yán)或者氣缸磨損等問(wèn)題，處理起來(lái)就比較復(fù)雜。活塞環(huán)磨損嚴(yán)重，會(huì)導(dǎo)致活塞環(huán)與氣缸壁之間的間隙增大，使氣缸內(nèi)的氣體泄漏，這種情況可能就需要拆解發(fā)動(dòng)機(jī)，更換活塞環(huán)等部件，屬于大修范疇。氣門(mén)密封不嚴(yán)也需要對(duì)氣門(mén)進(jìn)行研磨、更換氣門(mén)油封等操作，要是氣缸磨損嚴(yán)重，甚至可能要鏜缸、更換缸套等，這些都是發(fā)動(dòng)機(jī)大修的項(xiàng)目。

總之，缸壓不足后，只有經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)檢查確定問(wèn)題根源，才能準(zhǔn)確判斷是否需要大修 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）