剎車大力鼓也叫真空助力泵，在發動機艙里能找到它。這可是個幫助咱們輕松剎車的好東西，駕駛員踩制動踏板的時候，它能把咱們施加在踏板上的力放大好多，讓剎車變得不那么費勁。

它的工作原理利用了發動機工作時吸入空氣這一特性。發動機運轉時，會造成助力器一側形成真空，和另一側正常的氣壓形成壓差，就是靠這個壓差來加強制動的推力。它里面有個面積很大的膜片，就算膜片兩邊壓力差很小，也能產生很大的推力，推動膜片往壓力小的那端運動。

在正常工作狀態下，推桿回位彈簧會讓制動踏板待在初始位置，真空管和真空助力器連接位置的單向閥是打開的。助力器里面有個隔膜，把它分成了真空氣室和應用氣室，這倆氣室大多時候互相隔開，也和外界隔開，不過通過兩個閥門裝置能讓氣室和大氣相連。當發動機運轉，咱們踩下制動踏板，真空閥門就關閉，空氣閥門打開，空氣進入后腔內氣壓就不平衡了，在負壓作用下，膜片被拉向制動總泵那邊，帶動制動總泵的推桿，這樣就把咱們腿部的力量放大啦，剎車也就更輕松有效。

平時每次給車做保養的時候，得好好檢查剎車系統，這里面就包括檢查剎車大力鼓，看看真空增壓泵工作正不正常，有沒有漏氣的情況。還要檢查制動片的厚度，制動盤狀態怎么樣，剎車油的含水量也得查一查，要是含水量超標了，就得趕緊更換剎車油。另外，每條油路也要檢查，看看有沒有漏油。

要是覺得原車剎車系統的制動力有點弱，也別擔心，可以通過更換更好的剎車片來提升剎車性能，讓咱們開車的時候剎車更有信心，出行更加安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）