電車碟剎剎車片性能超棒。

制動性能方面，碟剎反應特別靈敏，能快速剎住車，制動效果相當出色。在緊急情況出現時，能給予更可靠的安全保障，讓騎行者心里踏實。比如電輕摩時速40 - 50km/h，采用前碟后轂的配置就足以應對日常騎行，而性能電摩時速高于50km/h通常會配置前后雙碟剎，以滿足更高的制動需求。這都充分體現了碟剎在不同類型電車上優秀的制動能力。

散熱性能上，碟剎散熱性很強。就算是連續剎車，或者處于高溫環境下，它也能保持良好的剎車性能，不會因為過熱就失效。碟剎是通過旋轉來散發熱量，和鼓剎通過剎車片與剎車鼓的接觸面散熱不同，這種散熱方式讓碟剎在長時間使用過程中，散熱性能明顯優于鼓剎，能有效避免因過熱導致制動失效。

使用壽命也很長。碟剎的摩擦材料與金屬制動面接觸，磨損均勻，再加上密封性好，能防止水分侵入，這些特點使得它的使用壽命比其他剎車類型更長。而且維護成本相對較低，維修簡單。碟剎不需要調整剎車間隙，制動片價格也便宜，使用起來經濟實惠。

在材質上，碟剎剎車片一般用樹脂或碳纖維材質，強度高、耐磨損、摩擦系數穩定，這也是它性能出色的一個重要因素。

從安全性來講，碟剎制動力更強，直接作用于剎車片，緊急制動時能更有效縮短停車距離。剎車片暴露在空氣中，散熱好，長時間或高速行駛時制動效果穩定。并且碟剎部件少，結構相對簡單，更加耐用。

總之，電車碟剎剎車片在制動、散熱、壽命、維護等多方面性能都十分出色，是很不錯的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）