輕踩離合器踏板，離合器分離軸承和分離杠桿接觸時，有明顯的“沙沙”響聲，可判斷是離合器分離軸承發響。此時，可給分離軸承加注潤滑脂，若加潤滑脂后仍發響，則是分離軸承損壞。如分離軸承有卡滯現象或軸向間隙過大，應更換新軸承；如軸承內圈磨損大于0.3mm，整個軸承在分離套筒上空轉，則應更換軸承和分離套筒。

踩下離合器踏板，發出“嘩嘩”的金屬摩擦聲，拆下飛輪殼觀察，如見離合器分離軸承與分離杠桿接觸處有燒蝕痕跡或有火花出現，則說明離合器分離軸承不轉或損壞，應更換軸承。

發動機怠速時，松開離合器時出現異響。如果離合器能回到原來的位置，則檢查分離軸承與分離桿之間的間隙是否符合要求，規定距離一般為3 - 100px，如果不合適需要調整。如果離合器不能自行回位，那么就是分離軸承的回位彈簧壞了，及時更換即可。有車友建議，把扭簧換成拉簧，不僅不會卡住離合器，而且不會有異響，更換彈簧時記得上油。

發動機怠速時，踩下離合器有異響，不管輕踩、連續踩、間歇踩，只要有異響，可能是軸承滾珠壞了，應該更換軸承。僅適用于雙片離合器的情況，如果是在快速或完全踩到地板后才出現異響，則應為中壓盤銷孔和傳動銷磨損松動所致，可以用較粗的分離錐形彈簧來穩定中間壓板，使其不至于晃動和撞擊到傳動銷上。

汽車剛起步，剛松踏板有異響，說明從動盤和花鍵套的鉚釘松動或鋼板斷裂。如果離合器接合時有敲擊聲，一般是從動盤花鍵套與變速器第一軸配合松動所致，如果從動盤有避震器，可能是避震彈簧壞了。

當輕踩離合器踏板時，若出現清晰的“沙沙”聲，可能是分離軸承磨損，需要添加潤滑脂，若聲音持續，表明軸承已損壞，需更換。若踏板操作時伴隨“吱吱”金屬摩擦聲，拆下飛輪殼檢查，若發現燒蝕或火花，說明離合器分離軸承存在故障，需及時更換。

當發動機怠速時，若發出“嘎嘎”聲，且踩油門無變化，可能是釋放桿螺絲斷裂，需替換損壞部件。

發動機怠速時，“嘟嘟”聲消失于中速，然后踩下離合器踏板無聲，說明摩擦片鉚釘松動或鍵槽磨損，此時，需拆下飛輪殼底蓋，檢查間隙并根據情況修復或更換。

踏板抬起時有噪音或敲擊聲，可能是分離軸承與分離桿之間沒有間隙，應調整離合器踏板自由行程，若回位彈簧異常，需考慮修理或更換。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）