氫燃料電池價格未來幾年大概率會降低。

國際上，燃料電池汽車成本在過去十年大幅下降，未來這一趨勢還將持續。中國工程院院士衣寶廉表示，2023 - 2025年，氫燃料電池成本有望降至與鋰電一樣。

從市場情況來看，2023年全球氫燃料電池汽車銷量增長迅猛，已突破5萬輛，同比增長超60%，我國燃料電池汽車終端市場銷量7653輛，同比增長54.9%，行業預計2024年在政策支持等因素助推下，氫燃料電池汽車產業化規模或將大幅增長。規模的擴大有利于成本降低。

要降低氫燃料電池成本，有多個關鍵途徑。必須實現關鍵材料的批量生產，提高電堆的比功率和可靠性耐久性。比如采用電電混合技術，控制電壓，解決低溫問題，并做好陽極水管理等。同時完善產業鏈也非常重要，深入研究衰減機理，開發新材料，都能助力成本下降。

在零部件方面，隨著氫燃料電池核心零部件的量產和儲氫瓶成本的降低，車輛成本有望下降。中材科技成都有限公司具備10萬只產能，上海石化大絲束碳纖維國產化后有望推廣到儲氫瓶制造中，降低相關成本。

從應用角度，氫燃料電池應用場景持續拓展，除汽車外還可用于發電等領域。應用范圍的擴大也能促進規模效應，帶動成本降低。

我國是世界上最大的制氫國，可再生能源制氫量足夠滿足燃料電池車輛的需求。政策上，多地出臺相關政策支持氫能源汽車發展，如山東對氫能源車免收高速費等。

預計到2025年，車輛成本將大幅下降，實現更廣泛的區域應用推廣。到2030年，氫燃料電池系統成本預計將降至500元/千瓦，使氫燃料電池汽車具有與汽油車同等競爭力。

所以綜合各方面因素，未來幾年氫燃料電池價格降低是很有可能的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）