發動機汽缸蓋損壞會出現這些癥狀。

動力方面，開車時能明顯感覺發動機無力，提速困難，就像車子被拖住了一樣，加速不起來。這是因為汽缸蓋損壞影響了發動機的正常做功，動力輸出大打折扣。

啟動后，可能會有一缸或兩缸不工作，發出“嘭、嘭”異樣聲音。這是由于汽缸蓋損壞破壞了正常的工作循環，部分氣缸無法正常運行。

冷卻系統會有異常，散熱器容易缺水，進水口有氣泡冒出，或者冷卻水表面有油珠。這是因為高壓氣體竄入了冷卻水套，導致冷卻系統出現問題。而且拔出油尺會發現機油呈乳白色，這是因為防凍液和機油混在一起了。

排氣也有變化，排氣管持續有水珠流出，這是因為燃燒室內的高溫高壓氣體進入了冷卻系統，經過冷卻后變成水珠從排氣管排出。

相鄰兩缸之間還可能竄氣，不打開減壓搖轉曲軸，能感覺到兩個缸壓力不足。啟動發動機工作時會冒黑煙，發動機轉速大幅下降，功率明顯不足。

發動機水溫容易過高，這是因為冷卻系統受影響，無法正常散熱，導致發動機溫度不斷升高。

另外，缸蓋漏氣時，被壓縮的高壓氣體可能竄入氣缸蓋螺栓孔或缸蓋與機體結合面處泄漏，能聽到漏氣聲。氣體竄入油道，會使油底殼機油溫度在發動機運行時一直偏高，機油粘度變稀、壓力降低、變質加快，送往氣缸蓋上部潤滑配氣機構的機油中能明顯看到氣泡。

在汽缸蓋損壞程度較輕時，水箱溫度升高，水箱里能看到油花；嚴重損壞時，發動機噪音變大、抖動明顯，動力嚴重不足，出現啟動困難，缸體與缸蓋接縫處溢水，發動機工作也不平穩，個別氣缸甚至不工作。

出現這些癥狀，就要及時檢查汽缸蓋，看看是否需要維修或更換，保障發動機正常運轉 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）