汽車開幾分鐘就出現高溫，原因有多個方面。

冷卻液不足或變質會影響冷卻效果。冷卻液就像汽車發動機的“空調水”，要是量不夠，或者變質了，就沒辦法很好地給發動機降溫。所以要定期檢查冷卻液的量，不足就及時添加，要是變質了那就得更換。

散熱風扇出故障也會導致高溫。風扇壞了、電線短路、轉速不夠或者風圈損壞漏風，這些情況都會讓散熱大打折扣。一旦發現風扇有問題，就得及時檢修或者直接更換。

循環水泵故障也不容忽視。循環水泵要是出問題了，發動機的導熱水就不能及時循環更新，熱量散不出去，溫度自然就高了。這種情況就需要修理或者更換循環水泵。

節溫器故障會影響它的正常工作。節溫器就像是發動機冷卻系統的“指揮官”，指揮著冷卻液的循環路徑和流量。要是它出故障，冷卻液的循環就亂套了，發動機容易高溫。所以要保證節溫器能正常工作。

水箱要是有滲漏，防凍液會慢慢減少，冷卻能力下降，汽車就容易高溫。得仔細檢查水箱有沒有破損的地方，有的話就得及時維修。

散熱器在高溫天氣下，空調負荷大，元件容易出問題。散熱器負責把冷卻液吸收的熱量散發出去，如果它有故障，熱量散發不出去，發動機溫度就會快速上升。所以要確保散熱器沒問題。

電子風扇異常，比如轉速不足或者風圈損壞漏風，冷卻效果就不好。這就需要及時處理電子風扇的問題，讓它恢復正常的散熱能力。

排氣系統有問題，比如排氣管道堵塞，也會引起發動機高溫。排氣不順暢，發動機內部的壓力就會升高，導致溫度上升。這種情況要清理排氣系統，必要時檢修或更換三元催化器。

總之，發現汽車開幾分鐘就高溫，得趕緊排查問題并解決，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）