單向離合器軸承常見故障有這些。

單向離合器打滑 ，表現(xiàn)為離合器傳遞扭矩小于收割機(jī)運(yùn)動(dòng)時(shí)所需扭矩，收割機(jī)起步困難甚至不能起步，動(dòng)力不能完全傳給驅(qū)動(dòng)輪，行駛無(wú)力，換檔加速時(shí)車速不能隨轉(zhuǎn)速提高而增加，動(dòng)力明顯不足，打滑時(shí)還會(huì)從單向離合器內(nèi)發(fā)出燒焦的臭味。

軸承溫度過高 ，在機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，安裝軸承的部位溫度異常，用手撫摸機(jī)構(gòu)外殼感覺燙手。原因有潤(rùn)滑油質(zhì)量不符合要求或變質(zhì)、粘度過高，機(jī)構(gòu)裝配過緊，軸承裝配過緊，軸承座圈在軸上或殼內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，負(fù)荷過大，軸承保持架或滾動(dòng)體碎裂等。

軸承噪音 ，滾動(dòng)軸承工作時(shí)響聲過大或有不正常噪音、撞擊聲。原因包括軸承內(nèi)、外圈配合表面磨損，破壞配合關(guān)系使軸線偏離，軸承疲勞表面金屬剝落致徑向間隙增大，軸承潤(rùn)滑不足形成干摩擦，軸承破碎，軸承磨損松曠后保持架松動(dòng)損壞等。

滾道表面金屬剝落 ，軸承滾動(dòng)體及內(nèi)、外圈滾道面承受周期性脈動(dòng)載荷，產(chǎn)生周期變化的接觸應(yīng)力，當(dāng)應(yīng)力循環(huán)次數(shù)達(dá)到一定數(shù)值，滾動(dòng)體或內(nèi)、外圈滾道工作面就產(chǎn)生疲勞剝落。軸承負(fù)荷過大、安裝不正、軸彎曲等也會(huì)引發(fā)。這會(huì)降低軸的運(yùn)轉(zhuǎn)精度，使機(jī)構(gòu)發(fā)生振動(dòng)和產(chǎn)生噪聲。

軸承燒傷 ，燒傷的軸承滾道、滾動(dòng)體上有回火色。原因通常是潤(rùn)滑不足、潤(rùn)滑油質(zhì)量不符合要求或變質(zhì)，以及軸承裝配過緊等。

塑性變形 ，軸承的滾道與滾子接觸面上出現(xiàn)不均勻的凹坑。是在很大的靜載荷或沖擊載荷作用下，工作表面局部應(yīng)力超過材料屈服極限導(dǎo)致，一般發(fā)生在低速旋轉(zhuǎn)的軸承上。

軸承座圈裂紋 ，產(chǎn)生裂紋的原因可能是軸承配合過緊，軸承外圈或內(nèi)圈松動(dòng)，軸承的包容件變形，安裝軸承的表面加工不良等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）