電車充電器維修后檢測(cè)是否正常 ，可從這幾個(gè)方法入手。

先觀察指示燈 ，充電時(shí)指示燈正常亮起 ，充電結(jié)束后能順利轉(zhuǎn)綠 ，且充電初期是大電流 ，后半段為涓流充電 ，能將電池充滿 ，這表明指示燈狀態(tài)正常 。

打開(kāi)充電器外殼 ，仔細(xì)聞聞?dòng)袩o(wú)異味 ，同時(shí)查看內(nèi)部有無(wú)燒壞痕跡 。要是沒(méi)有異味和燒壞跡象 ，說(shuō)明充電器內(nèi)部沒(méi)有明顯的異常發(fā)熱等問(wèn)題 。

用萬(wàn)用表檢測(cè) 。電阻擋檢查充電器電源線 ，若讀數(shù)顯示“1” ，代表電源線存在斷路情況 。電壓擋檢測(cè)輸出電壓 ，像 36V 充電器正常輸出電壓是 42V ，48V 充電器正常輸出 56V ，60V 充電器正常輸出 72V 。直流 20A 電流擋檢測(cè)輸出電流 ，36V/10Ah 充電器正常輸出電流為 1.8A ，48V/20Ah 充電器正常輸出電流是 2.8A 。

檢查充電器插頭 。交流插頭用數(shù)字萬(wàn)用表專用測(cè)量二極管的檔位 ，調(diào)換表筆測(cè)量 ，讀數(shù)應(yīng)為無(wú)窮大 ，不然可能存在短路 ，內(nèi)部電路或許有問(wèn)題 。直流插頭測(cè)量 ，采用“正通反不通 ，一大一小”口訣 ，能分出正負(fù)極 ，大數(shù)紅表筆接的是正極 ，小數(shù)紅表筆接的是負(fù)極 ，說(shuō)明充電器無(wú)故障 ，反之則可能插頭線短路或開(kāi)路 ，內(nèi)部電子電路有故障 。

還可以將電池充滿飽和 ，在充電回路串聯(lián)正負(fù) 10A 的中零位電流表 ，繼續(xù)充電時(shí)在電池組兩端用萬(wàn)用表測(cè)電壓 ，當(dāng)電流下降到約 700mA 時(shí) ，換燈前電壓不超過(guò) 59.5V 就算正常 。

另外 ，對(duì)照電池包裝里附贈(zèng)的充電器標(biāo)準(zhǔn)充電表各型號(hào)的數(shù)據(jù)進(jìn)行查看 ，或者使用專用工具充電器檢測(cè)儀 ，它能直觀顯示電壓電流 ，幫助判斷充電器是否正常 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）