連桿螺栓的材質有不少。

常見的有優質合金鋼，像40Cr、45Cr、30CrMo、35CrMoA等。發動機的連桿螺栓常用屈服強度高、沖擊韌性好的中碳合金鋼或鉻鎳鉬合金鋼，例如35CrMo、42Mn2V、40MnB和30Ni3Cr2Mo等。還有45號鋼、20CrMo等低碳合金鋼也常被選用。隔膜式壓縮機采用的連桿螺栓材質為高品質碳素鋼，如400、35010等。通常連桿螺栓會使用高強度合金結構鋼制造，像40Cr、42CrMo、35CrMoV等。這些鋼材強度和韌性較高，能承受較大載荷和沖擊，還有較好的耐磨性和抗疲勞性能，適合連桿螺栓這種高負荷、高轉速的零部件。其中30CrMo、35CrMoA和38CrMoAlA僅用于重要的連桿螺栓。

選擇連桿螺栓材質要考慮多方面。因為連桿螺栓受力復雜，要承受很大的交變載荷和幾倍于活塞力的預緊力，所以材質得有較高的強度、硬度和韌性。

為提高連桿螺栓的疲勞強度，減小螺栓的剛度是個辦法，比如減小螺栓光桿部分的直徑、增加螺栓的長度。螺紋根部是螺栓的薄弱環節，從桿身和螺紋段等強度角度出發，桿身直徑約等于螺紋直徑的0.8倍比較合適。

根據連桿螺栓的受力情況，一般選用8.8級、10.9級、12.9級等高強度等級。8.8級適用于一般受力較小的連桿螺栓，像汽車發動機的連桿螺栓、凸輪軸螺栓等。10.9級適用于受力較大的連桿螺栓，比如汽車發動機的氣缸蓋螺栓、曲軸螺栓等。12.9級適用于受力極大、要求高可靠性的連桿螺栓，如汽車發動機的曲軸主軸承螺栓、氣缸蓋螺栓等。

為提高連桿螺栓的耐腐蝕性能和耐磨性，一般會采用鍍鋅、鍍鎳、鍍銅、氧化等表面處理工藝。鍍鋅處理能有效防止螺栓生銹，延長使用壽命；鍍鎳、鍍銅等處理可提高螺栓的耐磨性。螺栓和螺母還應做調質處理，以獲得良好的強度和韌性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）