方程豹的焊點沒問題。

從材料上看，其一般采用低碳鋼，大擺臂本體厚度主板 3.5mm、背板 3.0mm，還有加強板。只要材料合格，焊接時不虛焊、漏焊，就不會出現彎曲或整體變形的情況。而且焊接點強度遠大于鋼材本身強度，完全符合設計規范。

豹 5 的非承載大車架主體及擺臂等結構采用汽車行業常用的高強度鋼以及優質牌號鋼材。大車架主體屈服強度 750MPA，抗拉強度 800MPA，底盤擺臂屈服強度 500MPA，抗拉強度 550MPA，在結構強度和用料厚度上處于領先水平。

在研發過程中，方程豹 5 歷經嚴格設計仿真、超高強度臺架試驗、超 60 萬公里實際道路耐久測試。還完成了高低溫環境適應性、鹽霧腐蝕耐久性等全方位嚴苛考驗，能滿足嚴苛使用要求。

生產方面，方程豹 5 部分部位采用人工焊接，這是為了處理復雜特殊位置，達到更好效果。并且就算機器人焊接有問題，也會有專人進行人工補焊。大梁焊接經過精心設計和測試，能滿足使用需求和安全標準。

之前扳手扳彎大梁的測試并不科學，那展示的是金屬材料的可塑性，并非底盤硬度。而網友正常自測時，就算全身吊起，大梁都紋絲不動，這足以證明方程豹 5 的硬度和質量過硬。

方程豹 5 的非承載大車架主體及擺臂等結構選用優質鋼材，屈服和抗拉強度高。再加上研發歷經嚴格考驗，確保了車輛在復雜路況尤其是惡劣越野環境中的可靠性和耐用性。

所以，不用擔心方程豹的焊點，其在材料、工藝、測試等多方面的保障，讓焊點質量值得信賴。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）