電阻可調(diào)式減震器，汽車懸架上帶有電阻可調(diào)阻尼器，一般用作彈性元件，有空氣彈簧。原理是空氣彈簧壓力上升，減震器氣室壓力也升高，壓力變化使油門開度改變，達(dá)到改變阻尼剛度目的。

當(dāng)固體振動(dòng)，振動(dòng)能量在阻尼層內(nèi)盡可能耗散，叫阻尼減振。阻尼是阻礙物體相對(duì)運(yùn)動(dòng)的函數(shù)，把運(yùn)動(dòng)能量轉(zhuǎn)換成熱等能量耗散。

阻尼彈簧減震器有諸多優(yōu)點(diǎn)，如構(gòu)造簡(jiǎn)單、承受力清晰、共振頻率低、減振效果好、安裝便捷、性能穩(wěn)定等，還耐酸堿、抗老化、耐高低溫、使用壽命長(zhǎng)。

使用時(shí)，減震是避免或降低外部震動(dòng)對(duì)減震系統(tǒng)危害；減振是避免或降低被模板支撐體系列的震動(dòng)對(duì)外部震動(dòng)危害。

減震器要按阻尼力計(jì)算選用，操作溫度在 -40℃～100℃，不適用于有腐蝕物質(zhì)環(huán)境。在預(yù)壓縮負(fù)載 P1 中減振 D=0.65 到最大允許負(fù)載范圍。挑選時(shí)，影響頻率 f 與減振器垂直共振頻率 f0 的參考值 f/f0≥2.5，確保最佳減振效果。各減振器垂直負(fù)載不能超參數(shù)表最大值，安裝時(shí)若減振器形變不同，可移動(dòng)位置使形變相同 。

安裝時(shí)，阻尼減震器要根據(jù)水泵機(jī)組的中心中線對(duì)稱布置，布置方向隨意。發(fā)電機(jī)阻尼減震器六個(gè)安裝點(diǎn)，四個(gè)在塑性塊或鋼結(jié)構(gòu)頂上，另兩個(gè)在長(zhǎng)框架線且調(diào)整位置盡量一致以便減震器壓縮。

立式水泵機(jī)組安裝減震設(shè)備，一般通過連接母接頭與地面、塑性塊或鋼結(jié)構(gòu)固定。安裝柱式離心水泵發(fā)電機(jī)彈簧減振器，鋼框架結(jié)構(gòu)裝在水泵機(jī)組底座下并錨固，減震器螺栓處有附加自鎖螺母，在地板或木地板上有地腳螺栓穿過，固定減震器。

阻尼器邊緣不能超塑性塊邊緣，鋼結(jié)構(gòu)安裝面積不小于阻尼器安裝面積。安裝前檢查進(jìn)氣閥，安裝中阻尼器靜態(tài)壓縮形變不能超規(guī)定值。

安裝升降發(fā)電機(jī)，支撐地面要平整且有足夠承載力，還要避免減震器與酸堿和有機(jī)溶劑接觸。

選擇結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理的阻尼彈簧減震器很關(guān)鍵，若機(jī)械設(shè)備在同一平面內(nèi)角承重相同，可根據(jù)設(shè)備總分量加百分之二十算出彈簧減振器單個(gè)承載規(guī)模，選相同型號(hào)滿足減振效果；若設(shè)備分布不均，分量大的一面用承載規(guī)模大的，輕的一面用小的，避免浪費(fèi)又達(dá)減振效果。

彈簧要滿足水平剛度至少是豎直剛度一定比例保證穩(wěn)定性，有額外行程至少等于額定靜撓度 50%，彈簧直徑不少于額定負(fù)載下高度 0.8 倍保證正常使用。

安裝時(shí)，彈簧減震器固定或移動(dòng)都要精確，自動(dòng)安裝用鏈傳動(dòng)嵌入吊環(huán)螺栓或地線槽。移動(dòng)保護(hù)高壓軟管，避免誤用電纜。

安全檢測(cè)要檢查水泵電線接頭電阻，確保電機(jī)與地面電阻合適，防止短路。保證環(huán)境溫度在安全范圍，不超 120℃。

操作注意細(xì)節(jié)，檢查機(jī)箱接線確保電纜完好、標(biāo)件牢固。減震器在適宜條件運(yùn)行，避免高溫和低負(fù)載過度使用。配備自動(dòng)控制箱，按規(guī)定進(jìn)行電力連接，不用非標(biāo)準(zhǔn)方式啟動(dòng)電源。電線接頭連接要遵循標(biāo)準(zhǔn)，確保人員遠(yuǎn)離減震器區(qū)域防意外斷電危險(xiǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）