極氪007的ccd避震是一種先進(jìn)的車輛懸掛減震技術(shù)。

它利用天納克蒙諾產(chǎn)品中的CVSAE系統(tǒng)工作。通過收集轉(zhuǎn)角傳感器、加速傳感器、位移傳感器等傳輸?shù)臄?shù)據(jù)，并匯總到電控單元，然后分配到各減震液壓電磁閥，通過控制電流大小來改變阻尼，從而實(shí)現(xiàn)軟硬調(diào)節(jié)。

在不同駕駛模式下，ccd避震有著不同的表現(xiàn)。在運(yùn)動模式下，電流為1.6A，過彎時(shí)能提供更硬的支撐，讓車身姿態(tài)更穩(wěn)定，即使在高速匝道急彎，側(cè)傾也不明顯。在舒適模式下，電流為0.29A，提供更軟的減震效果，能有效過濾路面震動，在通過細(xì)碎顛簸和起伏路面時(shí)，能讓駕駛者感受到懸架的韌勁。

理論上，極氪007的ccd避震每秒能進(jìn)行1000次調(diào)節(jié)，不過實(shí)際上大概在200次左右。與傳統(tǒng)液壓懸掛相比，它可以瞬間調(diào)節(jié)阻尼以應(yīng)對路況變化。

雖然有成本更高的MRC磁流閥減震技術(shù)，采用線圈磁場控制磁流變液狀態(tài)改變阻尼，能達(dá)到每秒1000次調(diào)節(jié)，但考慮到成本和配套問題，極氪選擇了威巴克空氣彈簧 + CVSAE電磁減震的方案。

極氪007采用前雙叉臂和后多連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，并且這些部件均為高強(qiáng)度鋁合金材料，結(jié)構(gòu)先進(jìn)用料足，開起來特別穩(wěn)。而四驅(qū)版配備的ccd電磁減震系統(tǒng)，能與這優(yōu)秀的懸架結(jié)構(gòu)配合，實(shí)時(shí)調(diào)整懸架硬度，適應(yīng)不同駕駛條件。

不管是在高速公路上飛馳，還是在城區(qū)應(yīng)對各種路面顛簸，亦或是通過磨砂的鄉(xiāng)村小路，都能提供平穩(wěn)精確的操控體驗(yàn)，在各種路況下都能保持最佳的舒適性和穩(wěn)定性，減輕顛簸、抑制側(cè)傾并優(yōu)化轉(zhuǎn)向響應(yīng)，給駕駛者帶來十足信心 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）