前圍板是指發動機艙與車廂之間的隔板。

它與地板、前立柱相聯接，安裝在前圍上蓋板之下。

前圍板上有許多孔口，供操縱用的拉線、拉桿、管路和電線束通過，還要配合踏板、方向機柱等機件的安裝位置。

前圍板應承受大部分的抗扭剛度，設計時要將暖風、踏板、方向機立柱、各種電纜通道和其他類似裝配關系的部件綜合考慮。

對于發動機艙，設計前圍板時要一并考慮發動機的振動空間、風窗玻璃刮水器、進氣系統、風扇安置、隔音及絕熱措施和各種緊固件等。

為防止發動機艙里的廢氣、高溫、噪聲竄入車廂，前圍板上要有密封措施和隔熱裝置。

在發生意外事故時，它要有足夠的強度和剛度。

目前，汽車 NVH 性能越來越受重視，前圍板是其中重要部分，其減振性能直接影響駕乘舒適性。

通過有限元法分析前圍板設計的不足并進行結構優化，能提高其減振性能。

增加前圍板厚度可有效提高固有頻率，避開發動機的二階點火頻率，避免與發動機產生共振，達到減振降噪目的，但對改善前圍板振型效果不大。

對比車身其它部件，前圍板裝配最重要的工藝技術是密封和隔熱，這反映了車輛運行的質量。

在車身結構中，車身分為前車身、中車身和后車身及相關部件三個部分，前圍板是前車身的一部分，前車身還包括前保險杠、前翼子板、發動機罩、前縱梁等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）