氣門響和機油有關系。

比如機油量方面，當機油達到油位時，空氣可能隨油道進入液壓挺桿，從而導致氣門響。

在換油時，空氣也會進入油路，排油時油道中的油排出，空氣進入，發動機啟動時就可能出現氣門響，但正常運轉一段時間后空氣會被排出，這種響聲有可能自動消除。

如果機油中有油泥和積碳，發動機工作時，油液在液壓挺柱內循環，產生的油泥會堵塞油路，導致液壓挺柱自動間隙調整功能失效，進而造成氣門響。

還有機油粘度選擇也很重要，發動機磨損時，如果加入低粘度油，閥門會響，這時通過用高粘度油更換油就能解決。

再就是機油量不足，機油液面下降一定程度后，空氣隨油道進入液壓挺柱產生間隙，會造成氣門響。發動機工作時，機油在液壓挺柱里循環流動，產生油泥堵塞油道，會使液壓挺柱的自動調整間隙功能失效，從而導致氣門響。

當發動機內磨損程度嚴重時，加入黏度較稀的機油也會造成氣門響，換用高粘度機油就能消除這種狀況。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）