筆式點火線圈的使用壽命一般在 10 萬公里甚至更長。

它是點火系統核心部件之一，像個變壓器，把 12 伏電壓變成 2 到 3 萬伏。

點火線圈分開磁式和閉磁式，閉磁式漏磁少、能量損失小、體積小，電子點火系統常用。

要是車行駛中發動機突然不正常抖動，動力明顯缺失，可能是點火線圈問題。

傳統點火線圈靠點火開關轉 12V 低電壓為高電壓放電點火，電子式靠 ECU 電腦控制點火信號。

更換周期一般 5 萬公里左右，不過得看汽車品牌、型號、使用環境。12 到 15 萬公里左右換比較好，公里數少，一兩個壞了且使用條件好，可只換壞的。

換時注意用車型品牌、型號匹配的產品，先斷電瓶負極防電擊，拆部件時標記線圈連接位置和方向，換完檢測調試點火系統。

檢查線圈電阻，用萬用表電阻檔測輸入輸出端，優質的電阻值應穩定，過大過小影響點火性能。

測試點火性能，條件允許用專業儀器或同型號車互換看能否正常啟動。

筆式點火線圈把高壓點火線和點火線圈合一，能減少電磁干擾和能量損失。

挑選時選正規渠道、售后好、有合格證的品牌，別買無編碼產品，根據車型選正確型號，注意規格尺寸和保質期。

沒固定更換周期，壞了就換。

想讓點火線圈壽命長，選質量穩定品牌，注意火花塞使用和水溫，開車提高燃油質量，清潔外表面別讓內部受潮，發動機停轉及時斷點火開關，控制發動機性能防電壓過高，常檢查緊固點火線路接頭，別讓火花塞長期“吊火”。

點火線圈有兩種設置，一種放機艙某處，高壓電經分電器、缸線給火花塞；另一種放火花塞上部直接相連，這種四缸發動機要四個，成本高但效率高。

一般能正常工作且表面沒明顯老化，10 萬公里不必換。出現點火問題及時檢查更換，確保發動機正常工作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）