電動車線束容易出現的故障主要有以下幾種。

一是插接器接觸不良，這會致使電氣設備不能正常工作。比如故障出現時，可能導致車燈不亮、喇叭不響等。

二是導線之間的短路、斷路、搭鐵。短路是因為線束遭到外部擠壓、沖擊，致使電線絕緣層損壞；斷路除了有明顯的開裂表象外，還多發生在導線與導線端子之間；搭鐵則是電源體系電路中哪點搭鐵，線束就燒到哪里。

三是線束端子氧化或者變形。

四是自然老化或損壞，使用時間長，線束絕緣層裂開，機械強度下降。

五是電氣設備故障，比如超負荷運行、短路。

六是人為操作不當。

此外，在電動車線束加工中也存在一些問題，像線束長度不合適、接口松動或接觸不良、絕緣層破損、標識不清晰、布局不合理等。

夏季，電動車線束還會面臨特殊狀況。因為早晚溫差大，線束接口的橡皮膠條和塑料件熱脹冷縮，中午受熱膨脹，晚上收縮變形。而且夏季溫度高，輪胎氣壓大，高溫時段出行，輪胎與高溫地面摩擦。鋰電池容易過熱失控，剎車片與剎盤之間摩擦力也會增大。

要檢測這些故障，對于搭鐵，可觀察電子線束燒壞的位置；對于短路，查看線束是否有外部損傷；對于斷路，重點檢查導線端子處。

要避免這些故障，應定期檢查維護線束，確保插接器連接良好，避免線束受到擠壓和沖擊，注意電氣設備的使用規范，不要超負荷運行。在加工線束時，要保證長度合適、接口穩固、絕緣層完好、標識清晰、布局合理。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）