汽車油門踏板大多是塑料的。這主要是出于幾方面的考量。

首先，塑料材質具有良好的彈性和較輕的重量，能減輕長時間踩踏時的疲勞感，讓駕駛更舒適。

其次，塑料加工成本相對較低，有助于控制整車成本。

再者，塑料有一定的絕緣性，能減少電磁干擾帶來的潛在問題。而且在發生正面碰撞時，塑料能保證斷裂，不會對右腳造成再次傷害，用金屬的話腳容易被卡住，給救援帶來不便。

另外，一般油門踏板不會出現暴力踩踏的情況，即使采用工程塑料也踩不壞。如今大部分汽車使用電子油門，若使用金屬踏板，會有靜電危險，所以塑料更合適。

現在汽車的油門踏板主要有地板式和懸掛式兩種。地板式踏板腳掌可全部踩上去，小腿和腳踝能更輕松控制踏板，精度高且減少疲勞感。懸掛式踏板下部結構簡單，踩踏方式輕巧，設計上能省成本，但長時間駕駛小腿易僵硬。

正確使用油門踏板也很重要。操作時，右腳跟踩在駕駛室地板上為支點，腳掌輕踩，做到輕踩慢抬。啟動發動機時，別將油門踏板踩到底，略高于怠速油門就行。起步時，在離合器聯動點前稍加加油，以小或中等節氣門開度為宜。松開離合器要與踩油門緊密配合，動作要敏捷。

要是想調整汽車油門踏板的高度，油門踏板在最右邊，可根據腿長決定是否抬高。打開引擎蓋，找到發動機側面的油門拉線，使勁拉，到最高點就是踩油門到底的時候。電纜頭上的夾子，通過旋轉調節長度，拔出卡子，往緊的方向移動保護套會升高踏板，反之降低。

總之，汽車油門踏板選擇塑料材質是綜合多方面因素的合理決策。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）