普拉多打火費勁的原因有不少。

低壓電路方面，像蓄電池存電不足，線連接不良或錯亂，蓄電池搭鐵不良，分電器或霍爾傳感器損壞，點火開關損壞或接線不良，晶體管點火控制單元損壞或接線不良等，都可能導致打火費勁。診斷低壓電路故障，大多用電流表或電壓表逐線檢查來排除故障點。

高壓電路方面，高壓線脫落或漏電，分電器蓋破裂擊穿，分電器分火頭燒蝕破裂擊穿，火花塞電極間隙過大或過小，火花塞積炭過多，火花塞絕緣體損壞，點火線圈損壞或接線脫落等，也會讓普拉多打火困難。檢測高壓電路故障，大多采用高壓試火法，就是將分電器中心高壓線或某缸高壓線拔下，將線頭放置距離缸體 3 - 6mm 處，起動發動機試火，有火花且火花強烈，說明點火系工作正常。

另外，還有一些其他原因。比如電池電量不足，像電池老化、電壓不穩、接觸不良，這能占 30%的原因。火花塞有問題也常見，比如積碳、電極磨損、間隙不當，占 25%。燃油系統故障也可能導致，像燃油泵損壞、噴油嘴堵塞、燃油濾清器臟堵，占 20%。引擎潤滑不良，比如機油粘度不符、濾清器堵塞、潤滑油路阻塞，占 15%。啟動器損壞，比如啟動器電機損壞、齒輪磨損、電磁開關故障，占 10%。

如果是燃油系統有泄露，保持油壓缺乏造成的起動不良，用專用卡鉗將回油軟管夾住，測量保持油壓，和之前下降一樣快，說明燃油壓力調理器單向閥不滲漏。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）