汽車空調打壓通常需要的氣壓一般在 20 - 30bar 較為合適。這個壓力高于空調正常工作時的壓力，能有效檢查空調泄漏問題和密封性能。如果壓力能穩定在這個范圍，就可以進行抽真空和添加冷媒等工作。

打壓時要注意一些關鍵問題。首先，低壓抽真空，高壓打壓，打壓時需斷開低壓表，防止損壞低壓表。其次，打壓前要仔細檢查空調系統連接處和管路是否完好，確保無泄漏點。

汽車空調系統壓力受多種因素影響，比如環境溫度、發動機轉速、冷凝器冷卻條件等，所以檢測壓力的標準并非固定不變。當汽車空調出現故障時，通過壓力表顯示可判斷問題所在。

若低壓真空、高壓低，可能是膨脹閥關閉故障，需更換；高壓和低壓都高，可能是膨脹閥常開故障，影響制冷效果，也應更換；高壓低、低壓高，可能是壓縮機故障，比如壓縮機內部泄漏，可更換壓縮機；低壓表有時真空、有時正常，高壓有時低、有時正常，可能是制冷系統中有水分，需放掉冷媒，重新抽真空、加注冷媒。

另外，車主日常用車時，要定期對車輛的空調做維護保養，特別是添加氟利昂。添加氟利昂時，低壓值要在 150kpa 至 250kpa 之間，高壓值在 1300kpa 至 1500kpa 之間，壓力值既不能過高也不能過低，否則會影響制冷效果或損壞相關零部件。車輛使用 2 年 - 3 年時間，需要添加一次空調氟利昂，更換氟利昂盡量選擇汽車 4s 店，產品更有保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）