鎖止離合器的工作原理是這樣運作的。

它與渦輪一起安裝在輸出軸上，在油壓作用下能在輸出軸上左右移動。

液力變矩器起變矩作用時，液壓油從 A 口進入，鎖止離合器分離，回油從 B 口流出。

汽車在高速工況下鎖止運行時，液力變矩器液壓油從 B 口進人，回油從 A 口流出，鎖止離合器接合，發動機動力直接經鎖止離合器輸出給輸出軸，不再經泵輪、渦輪傳出去，這時傳動效率為 1。

鎖止離合器的分離和接合由電控系統控制。電控系統根據發動機轉速傳感器、汽車行駛速度傳感器傳來的信號進行判斷。

鎖止離合器的接合與分離是由電控單元通過鎖止電磁閥進行控制的。

車輛低速行駛時，速比較小，液力變矩器處于變矩工況，電控單元控制鎖止電磁閥斷電，ATF 經變速器。

鎖止離合器通過摩擦力和壓力來實現工作。離合器處于分離狀態時，兩個軸之間動力傳遞斷開，摩擦片與壓盤無接觸，輸出軸不轉動。

總之，鎖止離合器在汽車不同行駛狀態下，通過油壓、電控系統、電磁閥等的協同作用，實現分離與接合，從而優化動力傳遞，提高傳動效率。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）