汽車油箱的結構包括油箱蓋、加油口、加油管、凈化管、排氣管、通風網(wǎng)、ROV 閥、蒸汽管、碳罐、回油箱、燃油泵、燃氣表傳感器等。

油箱一般由鉛鋼沖壓而成，為焊接部件，能提供 300 至 600 英里的行駛里程，保障長距離行駛。內部設有隔板，作用是防止燃油飛濺，增強結構剛性。

油箱里除了油泵，還有一個質量很輕的浮子，它漂浮在油面之上，并與油位感應器相連。浮子位置變化，通過油位感應器傳遞給油表，讓駕駛者能了解油量情況。

汽油箱蓋采用卡爪式設計，用波狀片彈簧壓住橡膠墊片，保證油箱口密封良好。加油口方便燃油注入，加油管用于連接加油口和油箱內部。

凈化管、排氣管、蒸汽管等則在燃油的循環(huán)和油氣處理中發(fā)揮重要作用。ROV 閥能控制相關部件的工作狀態(tài)。碳罐用于吸附油氣，回油箱確保燃油的正常循環(huán)。燃油泵負責將燃油從油箱輸送到發(fā)動機。燃氣表傳感器能實時監(jiān)測油量，讓駕駛者心中有數(shù)。

總之，汽車油箱的各個結構部件協(xié)同工作，保障汽車的正常運行和燃油的合理使用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）