汽車燒機油的原因有很多，處理方法也各不相同。

冷車燒機油通常是氣門油封老化所致，因為溫度降低時，橡膠材質的氣門油封會變硬，無法完全密封，機油就從氣門處漏進燃燒室燃燒。這時可以使用愛動油封密封環活化劑加到機油箱里。

熱車燒機油多是活塞環密封不良，像材料老化、積碳環卡住、缸套磨損過大等都會導致。處理辦法可以用愛動積碳靶向治理套裝 B 套裝加入機油箱。要是熱車燒機油不太嚴重，還能拆下油底殼，拿出活塞，更換活塞環。

除此之外，機油添注過量，空濾、機濾、廢氣閥損壞、節氣門臟，這些問題在任何汽修廠都能解決，操作簡單。

油封或者氣門油封老化、腐蝕也會造成燒機油。造成燒機油的其他原因還有：使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油，質量差會加劇磨損，粘度過低或過高都會使發動機潤滑不良，增加活塞環和氣缸壁磨損，密封性能下降。

積碳沉積在活塞凹槽內，會讓活塞環粘在一起，油泥還可能堵塞回油孔。前后曲軸油封老化，其密封效果逐漸減弱，容易滲油或漏油。氣門密封圈密封性能差，曲軸箱強制通風閥損壞或曲軸箱通風口堵塞使曲軸箱內壓力過大，機油會隨曲軸箱氣體進入氣缸燃燒。

活塞環與氣缸壁配合間隙過大、安裝不當或密封性變差，缸壁上的機油就會進入燃燒室。渦輪增壓器漏油，其工作溫度高，渦輪和泵輪高速運轉，轉軸采用機油潤滑的浮動式軸承，容易出問題。

使用不合格機油，逾期未換機油和濾清器，冷車大油門啟動發動機，長時間無油運行，長時間高溫運行，長期超負荷高速運行，空氣質量不好等也會引發燒機油。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）