檢測(cè)氧傳感器可以通過(guò)以下幾種方法：

解碼器檢測(cè)：氧傳感器異常工作會(huì)在 ECU 中存儲(chǔ)故障碼，使用專(zhuān)用或通用解碼器可查出故障碼，如 00525，還能通過(guò)讀取數(shù)據(jù)流判斷，若氧傳感器示數(shù)長(zhǎng)時(shí)間不變或變化緩慢，說(shuō)明有故障。

檢測(cè)加熱元件電阻：室溫下，拔下氧傳感器線束插頭，用萬(wàn)用表檢測(cè)插頭上端子 T4C/1 與 T4C/2 之間的電阻，常溫下應(yīng)為 1~5Ω，若為∞，則加熱元件斷路，需更換。

檢測(cè)加熱元件電源電壓：氧傳感器加熱元件電壓為蓄電池電壓，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通、燃油泵繼電器觸點(diǎn)接通時(shí)電源接通。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，檢測(cè)插接器插座上的端子 T4C/1 與 T4C/2 之間的電壓，應(yīng)不低于 11V，若為零，可能是熔絲 S5 斷路或燃油泵繼電器觸點(diǎn)接觸不良，分別檢修。

檢測(cè)傳感器信號(hào)電壓：讓氧傳感器處于 300℃以上工作狀態(tài)測(cè)量輸出電壓。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 2500r/min 運(yùn)行約 90s，插頭與插座連接，用萬(wàn)用表連接氧傳感器端子 T4C/3 與 T4C/4 連接的導(dǎo)線，供給濃混合氣時(shí)信號(hào)電壓應(yīng)為 0.7~1.0V，供給稀混合氣時(shí)應(yīng)為 0.1~0.3V，否則說(shuō)明氧傳感器損壞應(yīng)更換。

萬(wàn)用表測(cè)電壓法：先使氧傳感器處于工作狀態(tài)，即 ZrO2 處于 400℃以上溫度。

氧傳感器檢測(cè)儀檢測(cè)法：檢測(cè)方法同萬(wàn)用表測(cè)電壓法，只是用檢測(cè)儀代替萬(wàn)用表。

萬(wàn)用表測(cè)電阻法：利用氧傳感器電阻特性，判斷暖機(jī)和非暖機(jī)狀態(tài)下電阻值，以判斷是否損壞。

用汽車(chē)萬(wàn)用表檢測(cè)法：汽車(chē)萬(wàn)用表功能開(kāi)關(guān)置于 4V 量程，按動(dòng) DC/AC 按鈕于 DC 狀態(tài)，COM 插孔黑色測(cè)試線搭鐵，紅色測(cè)試線接信號(hào)線。發(fā)動(dòng)機(jī)快怠速 2000r/min 預(yù)熱，使氧傳感器工作溫度達(dá) 360℃以上。廢氣濃時(shí)輸出電壓 0.8~0.9V，廢氣稀時(shí)輸出電壓 0.1~0.2V，工作溫度低于 360℃時(shí)無(wú)信號(hào)輸出，測(cè)得電壓符合要求說(shuō)明正常，反之應(yīng)更換。

使用萬(wàn)用表進(jìn)行基本檢測(cè)：電壓檢測(cè)，正常傳感器電壓在 0 至 1V 之間波動(dòng)，異常或幾乎不變可能損壞。加熱電路檢測(cè)，用萬(wàn)用表通斷擋位測(cè)量，找到相通的兩根線即加熱電路的線，一般為兩根白色線，測(cè)量阻值，正常氧傳感器加熱線路阻值一般在 8~15Ω之間。

數(shù)據(jù)流分析：利用診斷電腦讀取氧傳感器數(shù)據(jù)流，直觀看信號(hào)電壓，加減油門(mén)看是否有變化，信號(hào)電壓應(yīng)在 0.1~0.9V 之間變化，每 10S 不少于 8 次。

波形分析：通過(guò)前后氧傳感器波形對(duì)比，可分析三元催化是否故障。

實(shí)際操作檢測(cè)：用打火機(jī)燒氧傳感器金屬頭部，含氧量降低輸出電壓升高，拿走打火機(jī)新鮮空氣進(jìn)入輸出電壓下降，通過(guò)萬(wàn)用表讀數(shù)判斷是否正常。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）