離合器發抖是個常見問題，原因不少。

比如從動盤摩擦片有油污、破裂、凸凹不平或鉚釘外露，這種情況就得清洗、檢修或更換摩擦片。

壓盤和從動盤磨損不均勻或翹曲，要修理或更換。

從動盤摩擦片扭振彈簧失效，那就得換從動盤。

離合器從動盤花鍵磨損大了，必須更換。

變速器輸入軸變形超過極限也得換。

發動機支架、變速箱殼體固定螺栓松動，按規定扭矩擰緊螺栓就行。

汽車離合器壓力分布不均勻，彈簧松動或斷裂，壓力不對，得重新調整壓力分布。

壓緊彈簧彈力過大，要換合適的。

分離套、分離叉軸等零件潤滑不夠遲滯，加潤滑劑能解決。

從動盤內襯油膩或破裂，或因厚度不同晃動，得換損壞的磁盤襯里。

主從盤彎曲，分離桿高度不一致，得找出故障修復。

主、從動盤間正壓力分布不均，像壓緊彈簧彈力不均，各分離杠桿調整不一致，膜片彈簧分離指端不平，都會導致離合器發抖，這得讓壓緊同步，壓盤受力均勻。

減振彈簧彈力變弱，像離合器扭轉減振彈簧、壓緊彈簧彈力變弱，膜片彈簧有裂紋等，也會造成發抖。

排查離合器發抖，先檢查從動盤摩擦片，扭正彈簧失效、磨損不勻、有破裂油污等就換或清洗檢修。

再檢查變速器，第一軸變形容易讓離合器發抖，超期就換。

還要檢查壓盤，磨損嚴重就維修更換。

最后看看變速器殼體固定螺栓是否松動，松動就用規定扭矩緊固。

要是在車輛行駛中，發動機怠速運轉，掛低速檔，慢慢松抬離合器踏板，車身明顯抖動，那就是離合器發抖了。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）