冷卻液的成分主要包括水、防凍液和添加劑。

其中，防凍液又有不同的類型。

比如酒精型，它價格便宜、流動性好、配制工藝簡單，不過沸點低、易蒸發損失、冰點易升高還易燃，所以逐漸被淘汰。

甘油型沸點高、揮發性小、不易著火、無毒、腐蝕性小，但降低冰點效果不佳、成本高、價格昂貴，只有少數北歐國家還在用。

乙二醇型是以乙二醇作防凍劑，添加少量抗泡沫、防腐蝕等綜合添加劑配制而成，能任意配制成各種凝固點的冷卻液，最低可達-68，具有沸點高、泡沫傾向低、粘溫性能好、防腐和防垢等優點，是理想的選擇，目前國內外發動機和市場上銷售的冷卻液大多是這種類型。

此外，防凍液還有濃縮型和非濃縮型之分，非濃縮型不能加水稀釋。

按緩蝕劑和基礎液分類，分為無機型、有機型以及有機無機復合型。

由于乙二醇有一定毒性，現在正加強對丙二醇型冷卻液的研發推廣。

冷卻液中的添加劑能起到防腐、防垢等作用。

而且，冷卻液在發動機中有大循環和小循環兩種路徑。

發動機剛啟動時是小循環，快速升溫；達到正常工作溫度后是大循環，通過散熱器水箱散熱保持正常溫度。

一般家庭用車每兩年要更換一次冷卻液，更換時要去專賣店用專業設備。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）