冷卻液的溫度范圍一般在 80°至 110°之間。

傳統發動機正常工作時，冷卻液溫度通常是 80℃～90℃，電控發動機正常工作時，是 95℃～105℃。正常連續熱車工作后的水溫應該是攝氏 90——92 度。

而冷卻液的正常工作范圍通常在 75-98 度之間，這個區間是發動機正常工作的理想狀態，能保證發動機在各種駕駛條件下有良好性能和可靠性。

車輛啟動時，冷卻液溫度與外界環境溫度一致。發動機運轉 3-5 分鐘，會上升至 75-98 度的工作溫度。不同車型和駕駛方式會讓工作溫度有差異，高性能發動機或運動駕駛模式下可能偏高。

要是冷卻液溫度超出范圍，比如超過 98 度，儀表盤上發動機水溫警告燈就會亮，這可能意味著發動機有故障。常見原因有冷卻液缺失或變質、節溫器損壞、水溫傳感器故障、水箱堵塞、風扇不工作等。這時要馬上停車檢查冷卻系統，防止發動機過熱受損。

發動機冷卻液由乙二醇、防腐蝕添加劑、抗泡沫添加劑和水組成。它在發動機冷卻系統中循環流動，把發動機多余熱量帶走，讓發動機正常運轉。還能使發動機保持合適溫度，保護發動機。

冷卻液通過水泵帶動在發動機內部水套循環，吸收熱量后經水箱散熱器散發到空氣中，降溫后的冷卻水再返回水泵，如此循環。

3 萬公里以上的車輛，施工前要用冷卻系統清洗劑對冷卻系統徹底清洗，防止水道內有沉積物。汽車保養時，建議每年換一次發動機防凍液，保證其功能最佳。而且不同車型要用不同類型的冷卻液，換的時候要按車輛制造商建議選合適的，這樣能讓冷卻系統長期穩定運行，延長發動機壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）