壓縮機(jī)損壞的原因有不少。

首先是缺油與潤滑不足，這會導(dǎo)致壓縮機(jī)內(nèi)置保護(hù)、排氣或頂部溫度保護(hù)、過電流保護(hù)、電源空開跳閘等，運轉(zhuǎn)聲音也會異常，腔體溫度過高。原因包括壓縮機(jī)頻繁啟停、系統(tǒng)含空氣或水分、電機(jī)曲軸和軸套磨損、系統(tǒng)回液或制冷劑遷移、系統(tǒng)制冷劑泄漏、壓縮機(jī)反轉(zhuǎn)、系統(tǒng)中進(jìn)入雜質(zhì)。

其次是壓縮機(jī)液擊，會出現(xiàn)渦旋盤破碎，碎片可能劃傷電機(jī)線圈絕緣層，可能有電流保護(hù)或壓縮機(jī)內(nèi)置保護(hù)，壓縮機(jī)能運轉(zhuǎn)但無排回氣溫差和高低壓差，電流小，運轉(zhuǎn)聲音異常，甚至一開機(jī)就電流保護(hù)或空開跳閘。原因有冷媒蒸發(fā)不完全、未統(tǒng)一供電、制冷劑追加過多、油量追加過多。

再就是壓縮機(jī)高溫?zé)龤В瑫信艢饣蝽敳繙囟冗^高、壓機(jī)腔體溫度過高、高壓保護(hù)、電流保護(hù)或空開跳閘的情況。原因包括制冷劑追加過少或制冷劑泄漏、冷凍油問題、系統(tǒng)臟堵或冰堵、系統(tǒng)真空度不夠、系統(tǒng)運行環(huán)境惡劣、連接配管過長或管徑用小。

還有壓縮燒毀，表現(xiàn)為短路和斷路、接觸器頻繁吸合/燒毀、過電流保護(hù)、壓縮機(jī)內(nèi)置保護(hù)、電源開關(guān)跳閘、壓縮機(jī)腔體溫度過高，電機(jī)燒毀后，事后分析和原因調(diào)查比較困難，原因是各種導(dǎo)致的壓縮機(jī)異常磨損。

另外，壓縮機(jī)無法啟動可能是電氣故障，要檢查壓縮機(jī)的電源接線、電源開關(guān)、電源保險絲、電源電壓、壓力繼電器各元件、啟動按鈕等；也可能是操作故障，比如啟動時沒打開出口開關(guān)、出口壓力設(shè)置過高、電器回路后開關(guān)未復(fù)原，電壓、電流設(shè)置不合理；還可能是設(shè)備故障，像壓縮機(jī)電機(jī)故障、轉(zhuǎn)子抱死等。

最后，壓縮機(jī)排氣壓力過低，可能是保養(yǎng)不及時，比如空濾堵塞；也可能進(jìn)氣閥沒全部打開，故障了要拆下檢修或更換；電機(jī)故障，比如電機(jī)線圈局部短路，或是軸承、電機(jī)軸磨損，導(dǎo)致電機(jī)轉(zhuǎn)速低于額定轉(zhuǎn)速；還可能是壓力開關(guān)設(shè)定工作壓力過低。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）